Budapesten az emberek miért szeretnek autóval közlekedni?

Szerintem legfőképp azért mert Budapest nem a belvárosból áll. Hidd el, nem sokan vannak akiknek gyorsabb, kényelmesebb lenne a tömegközlekedés, mégis a dugóban araszol. Sajnos nem tudod zsebrevágni az autót ott, ahonnan már jobb lenne a tömegközlekedés, ezért az egész napodra kivetítve kell a jobb megoldást választani.

Munka, gyerekek, bevásárlás, egyéb elintéznivaló.

Arányaiban amúgy éppen Budapesten közlekednek a legtöbben tömegközlekedéssel.

Nézz el hozzánk, na itt tényleg ez megy.. a belvárost tele építik parkolóhelyekkel, közben a tömegközlekedés fejlesztésével nem is foglalkoznak. De legalább a választási ígéretük között szerepelt 1000 parkoló megépítése..

A kérdezőnek az gondolom nincs meg hogy a nagykörúton, neadjisten a hungária körgyűrűn kívül is még Budapest van.

Én mondjuk a külvárosban elsétáégatok ha nem kell túl messzire menni. pár kilóméteres körön belül simán, de ha vinni kell valamit, vagy messzebb megyek akkor autó. buszon ülni a dugóban jobb amúgy? ott még büdös emberek is vannak akik ordibálnak a telefonjaikba,akkor már inkább ülök a kocsiban kellemes zene szól, és nem kell szagolnom senkit.

Gyere ki falura. Itt nem az autókat kell szagolni, hanem azt, hogy egyes vadbarmok mit fűtenek el.

"Sokan azzal érvelnek, hogy a tömegközlekedést kényelmetlennek találják, de őszintén mivel kényelmesebb folyamatosan a vezetésre összpontosítani és szenvedni a dugóban a sok idegbeteg (bocsánat a kifejezésért) sofőr között, mint ülni, vagy akár állni egy buszon?"

Úgy érted a TÖMEGközlekedést, hogy állni a tömegnyomorban, büdös, idegbeteg emberek között? Várni, hogy mikor esik rád valaki egy fékezésnél, vagy mikor hányja le a hátad egy részeg hajléktalan?

"Anyagilag is olcsóbban jönne ki."

MÁV+BKV-val vagy autóval járok dolgozni. Az autó gyorsabb, az összköltség kb ugyanannyi.

Mert jobban megéri, vagy csak szimplán lusta.

Vannak olyan viszonylatok, ahol tömegközlekedve 2-3x annyi a menetidő. Ez lehet a rossz átszállási kapcsolatoknak, a jó autózási lehetőségeknek, vagy éppen a lassú járatoknak köszönhető.

Nekem például a 17-ből valószínűleg gyorsabb eljutni a mindennapos célomhoz tömegközlekedéssel, mint autóval, melyben sok tényező játszik szerepet. Egyrészt az, hogy dugó van befelé, másrészt a jó járatok. Háromszor szállok át, ha vonattal megyek, mégis csak egyszer kell megnéznem a menetrendet: mielőtt elindulok, a buszt meg kell néznem, onnantól minden simán megy (198->S60->M4->4/6), ha pedig busszal megyek, akkor két átszállás (97E/161E/169E/261E->M2->4/6), de mivel a busz nem lassabb, mint a dugóban araszoló autó (ráadásul sok helyen van buszsáv), így itt is szerencsés a dolog.

Na de mi lenne akkor, ha például a csúcsban 20 percenként járó busztól 20 percre laknék (gyalog)? Majd aztán az átszállás sem metróra lenne, hanem egy szintén ritkán járó buszra, máris sokkal lassabb az egész.

Aztán sok ember a kötöttség miatt ül inkább autóba: a busz menetrend szerint jár, nem pedig akkor, amikor éppen kedve van elindulni az alanynak.

És most jön talán a legfontosabb tényező: a zsúfoltság. Szinte minden belvárosba közlekedő járat zsúfolt (metrókat és körúti villamosokat nem is említve) a csúcsban, gondolj bele, hogy csak az autósok 1%-a, azaz 100-ból 1 a buszt választaná holnap a jelenleg is azt választókon kívül. Mi lenne? Az emberek nem férnének fel, csak a 3-4. járatra (hozzáteszem, hogy a 4-6-oson most sem mindig lehet felférni az elsőre, ezt inkább ne tetézzük).

Akárhogy nézzük, a kocsi lesz kényelmesebb: kötetlen vagy, oda mész, ahova akarsz, mindig lesz ülőhelyed és azt csinálsz, amit akarsz (zene, beszélgetés stb.). Lehet, hogy ülsz a dugóban...de legalább nem a tömegben állsz, mint mondjuk egy 23E-n vagy egy 133E-n, de itt most bármelyik belvárosba tartó expressz megemlíthettem volna.