Budapesten miért nem teszik az összes buszt első ajtós felszállásúra?

Mert az elsőajtózás csak kis forgalmú járatokon működik.

Veszprémben a csúcsforgalomban is első ajtózás van, és nem okoz káoszt még a Belvárosban sem, amikor 4-5 busz várakozik az indulásra.

Veszprémet hasonlítod Budapesthez. Remélem érzitek, hogy ez viccnek is rossz.

Én meg még Londont is hasonlítottam, az ugye nem rossz viccnek sem?

London mindjárt jobb példa, bár ott kaotikusabbak a viszonyok közlekedés szempontjából, mint Budapesten.

Az a nagy baj, hogy Budapesten nem annyira jó a kötöttpályás közlekedés, mert abban van bőven potenciál, csak nem használják ki. Ilyen pl. a villamosok, meg a vasút - városon belül. Előbbinél nem a számukkal van a legnagyobb baj, hanem az, hogy szét lettek harácsolva. Nem egynél, simán össze lehetne kötni - Belvárosban (ilyen a Váci - Bajcsy tengely) stb.. Vasútnál két legnagyobb baj van - Budapesten és környékén: egy/két sínpárra, az összes vonatnemet ráeresztik. Ez a legnagyobb probléma, mert ha a HÉV-et megnézi, ott csak egy - két vonatnem megy rajta és túlnyomó többségben, emiatt tudja jól tartani a menetrendjét és van amikor 5 percenként közlekedik. Ellenben a városi és elővárosi vasútnál ilyen nincs. Másik legnagyobb gond, hogy nincs elővárosi átlós vonatok (Bp.-n belül). Elmenne a vonat, Budapest másik végéig és ott lenne a végállomása. Az átfedéssel együtt, adódhatna 5 perces követési idő és nincs új vonal Bp.-n belül, hanem két vagy több elővárosi vonat fedné le egymást. Van gond, mert erre az szükséges, hogy az összes többi vonatnem, ami nem személy és/vagy gyorsított személy, az teljesen különálló vágányokon haladna Bp.-n belül és elővárosában. Erre kósza gondolat sincs a nagy fejekben, pedig lenne bőven ráció ezekben. Úgyhogy hiába vannak jó helyen a vasúti sínek, a fővároson belül, ha mindent (is) rátolnak, mert a főnökség valahol elveszett az 1. VH előtti időkben, akkor nincs változás (és félreértés ne essék, az az időben, az a vasúti helyzet, akkor kiváló volt, de nem 1900 környékén élünk, a gőzösök idejében).