Idősebbek! Utaztatok régen "fekete" munkás vonaton? Milyen volt?

Látad a filmet... olyan volt az utazás, leszámítva a különböző nyilatkozatokat.

Tömeg volt, az utasok íttak, dohányoztak a vonatokon, nagy volt a znekksongás, és teljesen természetesnek tűnt az egész.

Egyébként nem csak a sokat emlegetett Fekete Vonat volt ilyen, akkoriban valóban tö.megek utaztak a vonatokon, voltak járatok, amelyek heringes dobozhoz hasonlítottak.

Munkások, katonák, diákok tömegeeen vonatoztak.

Munkásvonaton nem, de mint előttem írták, sokkal többen vonatoztak, mint manapság.

Budapest peremkerületében élek.

Innen mondjuk a Keletihez eljutni három átszállással lehetett. A munkások innen is inkább vonattal utaztak be.

Színre mindegyik fekete volt. A gőzmozdonyok világában praktikus is volt.

A fapados vonatok szó szerint ilyenek voltak.

Termes kocsik, vas szerkezetű, fa lécekből kialakított ülés és támla. Fej fölött hálós tartó a csomagnak.

A kalauz bácsi (!) csákót viselt. Volt egy multifunkciós szerszáma. Azzal kezelte az előre megváltott jegyet. Ez abból ált, hogy meghatározott helyen átlyukasztotta.

Ez egyben síp is volt, amit a vonat indításakor alkalmaztak.

Harmadik funkciójaként ajtónyitóként szolgált.

Úgy kéozeld el, mintha le lennének szerelve a kilincsek, és ha ki akarsz nyitni egy ajtót, akkor ezt a sszerszámot használod.

A pályatest még más volt, a sínszálak végénél kattogtak a kerekek.

Sok kortársam számára ma is a gőzös a VONAT.

Igazából nem a kérdésedre válaszolok, de egy ma már szokatlan dolog volt a vonatokon a '70-'80-as években.

Ha az ismerősökből, kollégákból álló társaság korán kiért a Keletibe, megvették a jegyeket, aztán 1 személy felvitte a vonatra, és szétrakosgatta az ülőhelyekre, minden helyre egy jegy, ahányan voltak. A fülkés kocsik esetén néha 2 fülkét is telepakolt. A többiek ezalatt elmentek még piálni, és csak induláskor szálltak fel, de megvolt a helyük, le volt rá téve a jegy, és ezt a többi utas tiszteletben tartotta. A későn jövők kint ácsorogtak a folyosón, miközben indulásig üres volt a fülke...

Nyilván ebben az is benne volt, hogy féltek, ha megérkezik a részeg tirpák társaság, akkor igencsak megrakják azt, aki a helyükre ült.

Abban a vilagban is megvolt az a réteg, akik nagyon gyorsab ráalltak vilna a jegyek begyűjtésére, és akkoriban még nem voltak helyjegyek, tehát csak "van jegye - utazhat" alapon lett volna gazdája, legfeljebb másik fülkében.

Ami már valóban jellemző volt, ha egy állomáson nehány percre megallt a vonat, nem azonnal indult tovább, tömegek rohanták meg a restit, sörért, cigarettáért... no ezekből voltak balesetek, de főleg összezördülések, nem ritkán a már mozgó vonatra ugráltak vissza.

Más volt a világrend, és más volt a megszokott trend.

Tömegek utaztak vonattal, a szabadságon lévő katonákat rendszeresen ellenőrízték, de mondhatjuk azt is, hogy zaklatták a váposok, a civileket a rendőrök igazoltatták, viszont nem voltak rérfigyelő kamerák, és a mozgásban lévő tömegben alvilági alakok is vadásztak prédára.

Nem jobb, vagy rosszabb, más volt az az idő...

Apám vasutas volt, személyzeti jeggyel, fillérekért utazott a család (még nem volt ingyenes arcképes igazolvány), így mindig vonattal jártunk Pestre. És ez rendszeres volt, hogy a jegyek a délutáni vonaton ki voltak rakva az ülésekre, még teljesen üres fülkékben is, a saját szememmel láttam. Először én is csodálkoztam, mert gyerekként is feltételeztem, hogy ellopják, de a szüleim mondták, hogy a szomszéd fülkében ülő tette ki az ülésekre, az figyeli, nehogy bemenjen valaki.

Itt 37:00-tól is fülkés kocsin megy a kamerás:

[link]