Meglátásotok szerint Magyarországon tömegesen mikor terjedhetnek el a teljesen önvezető járművek-tömegközlekedési járművek?

hát ja, előbb meg kéne várni, hogy nem-e kitalálják, hogy teljesen felesleges ezzel kísérletezni.

a vezetéstámogató rendszereket minél kifinomultabbá kell fejleszteni, főleg tömegközlekedésben, hogy a sofőröknek minél konfortosabb legyen a munka, minél több terhet vegyen le róluk az elektronika, de ennyi.

kötöttpályás járműveknél esetleg könnyebben megoldható ez, ott nem hinném, hogy sokat kell várni arra, hogy minden tökéletes összhangban menjen, beavatkozás nélkül.

50év, talán..Gondolj bele ma még nincsenek is igazi önvezető kocsik,egy két funkciót tudnak ,de az távol van az igazi önvezetéstől. Nincs jogi környezet kidolgozva mert a gyártó sem merné bevállalni a rengeteg kártérítési pert, mikor a robotkocsi elüti a gyalogost ,meg nekirongyol a másik autónak ami nem önvezető,mert rászállt egy légy a kamerájára.Vagy pl nem látja meg a kamera a takarásban lévő seb.korlátozó vagy egyéb táblát,vagy egyszerűen félreértelmezi, és a rendőr kit büntet meg? A szoftverfejlesztő céget?Az utak állapota,a vezetési morál,a táblázások sem kedveznek az egésznek.Aztán lehet perelni évekig kinek volt igaza. A szoftverek nagyon rosszak forma -alak felismerésben,nem véletlen hogy a neten pl . spam robotok ellen mutatnak 6 képet hogy válaszd ki amin macska van, és erre az ember képes a robot meg nem.. Ha meg egy önvezető kocsiban folyamatosan fék készenlétben kell ülni ,mert a sofőr a felelős,akkor kb a lényegét veszti az egész. Az önvezetőség azt jelenti hogy bemondasz egy címet és addig alszol egyet míg odaér a kocsid.Na erre kell legalább 50-60év.

Mivel ha ma ,vagy 10 év múlva vesz valaki új kocsit azt kb még 20 évig használják idehaza, vagy még tovább is, tehát ezek a kocsik még sokáig itt fognak kerengeni a közlekedésben amit most gyártanak éppen. És önvezetés egyikben sincs.

Az egész még nagyon gyerekcipőben jár. Sokan kísérleteznek vele, és vannak is bíztató eredmények, de amennyi bíztató eredmény van, pont ugyanannyi probléma is, ha nem több. Ez egy nagyon kiforratlan technológia, és a mai napig nem tudták megoldani teljesen a vezető kiiktatását.

És akkor idén márciusban jön egy ilyen eset:

[link]

Oké, a kerékpárt toló nő felelőtlen volt, egy ember sem tudta volna elkerülni a balesetet, de azért elgondolkodtató, hogy egy elvileg önvezető autó miért nem érzékelte a sötétben az akadályt. Nem többet kellene látnia, mint egy átlagos sofőr? Nehéz kérdés. Ilyen körülmények között éjszaka egy átlagos sofőrnek esélye sem lett volna a baleset elkerülésére. És ha ugyanez fényes nappal történik? Akkor egy átlagos sofőr látva a kerékpárost, el tudta volna idejében kerülni a balesetet. Ehhez képest az önvezető autó, aminek éjszaka jobban kéne látnia mint ahogy egy ember lát sötétben, nem tudta. Ez nem túl bíztató.

Vagy nézzük meg ezt:

[link]

És persze jellemző, hogy a gyártók mossák kezeiket:

[link]

Ha figyelmeztet is az autó, de nem el kellett volna kerülnie a balesetet? Ha máshogy nem, akkor vészfékezéssel? Jogos kérdés, és nem is egyszerű.

Vagy nézzük meg ezt:

https://www.youtube.com/watch?v=b-fotq96Zm4

Itt is az látszik, hogy normál körülmények között autópályán jó ez az önvezető funkció, de egy benzinkúthoz való letérés már problémát okoz, mint ahogy a városban is egyszer majdnem padkázik egyet. Azért egy nem teljesen mazsola sofőrnek ezek a dolgok nem okoznak túl nagy problémát.

Szóval nagyon kezdetleges még ez a technológia, és egyelőre nem úgy tűnik, hogy biztonságosabb lenne, mint ha beültetünk a volán mögé egy tapasztalt sofőrt. Persze a vezetéstámogató rendszerek hasznosak, de azért a teljes önvezetés még nem működőképes.

Ne felejtsük el, hogy akár még 20 éve is sci-fi kategóriának számított volna, ha valaki az állítja, hogy egy akkori csúcskategóriás személyi számítógépet fog mindenki a zsebében hordani...mára már a mobiltelefonok régen túlhaladták azt a szintet...

Véleményem szerint már a közeli jövőben megjelenhetnek a teherszállításban illetve a tömegközlekedésben; a legnagyobb akadályt a humán sofőrök által irányított egyéni motorizált járművek jelentik -ezek ugyanis mind potenciális balesetveszélyt jelentenek...