Mire való a zárójelező tárcsa a vonatok végén?

A tárcsa azér' kell, mer' az tolja a vonatot!

(jól is néz ki mondjuk a Railjet a rajta fityegő tárcsával)

Valahol volt nemrég egy autószállító szerelvénnyel baleset, ott valami nagyon alacsonyan vannak a féklevegő csövek és az egyik elől lévő vagonnál elütötte a vágánytengelybe lehelyezett beépítésre váró új sínszál vége. A féklevegőcső szétszakadt, de a visszacsapódó cső olyan szerencsétlenül ütközött a vagon aljának, hogy el is ütötte a maradék fém csatlakozóelemet és utána nem eresztett. Így nyomásvesztés és fékhatás sem volt a harmadik-negyedik kocsitól hátrafelé aztán valami elég durva baleset lett belőle. Asszem tavaly volt.

Szóval sérülhet olyan módon is, hogy nincs hirtelen nyomáscsökkenés.

Jó, oké extrém példa, de na.. :D

Ha megfigyeled az összes váltókezelő figyeli a ki és behaladó vonatokat.

Egyrészt a vonatszakadásra, másrészt a végzárlámpa azt tudja szolgálni, hogy ha éjjel torlódnak a vonatok, akkor messziről lehessen látni, hogy van szerelvény előttem, így 200m.-re lehet csak megközelíteni.

A zártárcsa valóban nem megfelelő éjjel erre a célra...