Miért csinálta ezt a fék?

Túl sokáig fékeztél, egyfolytában, ezáltal felforrósodtak a fékek.

Hegymenetben a fékeket szakaszosan, megszakításokkal kell használni, közben motorfékezve.

Valószínűleg az autóddal egyidős a fékrendszerben lévő fékfolyadék.

Volt már itt korábban olyan, hogy egy karbantartással kapcsolatos kérdésnél bizonygatták válaszolók, hogy a fékolajat sose kell cserélni, mert minek. Ezért.

3. !!! Miket irsz itt?

A fékfolyadék miatt nem melegszik fel a fék. !!!

Mint irják, El fékezted magad, többet kell a motor féket is használni.

Elég lenne kevesebb felkiáltójellel demonstrálnod a tudatlanságodat.

Nem írtam olyat, hogy a fékolaj miatt melegszik.

A lassulást a súrlódás okozza, a súrlódás hőt termel. Sok fékezés (lejtőn pl.) sok súrlódással, sok hővel jár.

A fékfolyadék olyan anyag, ami (más jellemzők mellett) magas forrásponttal bír. Ha a fékolaj öregszik, a forráspontja drasztikusan lecsökken. Ilyenkor történik a fenti jelenség, tartós fékezéskor felforr a folyadék, gáznemű lesz, ami összenyomható, és beesik a fékpedál.

Miután lehűlt, újra üzemképessé válik a fék.

Nem baj, ha valamihez buta vagy, csak ne háborodj fel rajta, ha más meg nem.

"Alig fogott a fék . Forró is volt, egyszer éreztem is az égett szagot ".

Ez is benne volt a kérdésbe. Erre Túrórudi2 te azt írtad hogy ezért kell cserélni a fékolajat.

Tudod hogy ez nem így van. ? És nem válik gázneművé.! Jobb ha tudod és nem irkálsz ilyen valótlanságot. Legalább ha könyvből magolsz , lehetne értelmesebben is tanulnod.

6., 7.

[link]

Az egy dolog, hogy motorfékkel, megfelelő vezetési stílussal le lehet csökkenteni az üzemi fék használatát, ez nem változtat azon a tényen, hogy egy tartós fékezés esetén is üzembiztosnak kell maradnia a féknek. Ennek egyik előfeltétele, hogy a fék túlzott melegedése esetén (ami ilyen körülmények között normális üzemi állapot) sem forrhat fel a fékfolyadék.

Olyat meg végképp ne hangoztassatok, hogy a fékfolyadéknak csak egyetlen halmazállapota van.

Túrórudi írja nagyjából jól. Azért nagyjából, mert nem a fékfolyadék lesz gáznemű hanem a benne oldott víz .Másik az ,hogy nem fékolaj hanem fékfolyadék a neve, mert ennek nincs köze az olajokhoz ,ez polietilén glikol . Nagyon szívja magába a vizet ,és az 100 fokon forr,a fékfolyadék meg jó esetben 250 fok körül ! Ha elkezd az oldott víz gázzá alakulni ,a sok lejtős fékezés hatására (a tárcsa-betét nagyon forró átadja a hőt a folyadék felé) ,akkor a buborékok nem adják át az erőt a fékbetétek felé és a pedál beesik, rugózik, de nem fog.

2 évente illik lecserélni a fékfolydékot,bár legtöbben ezt hanyagolják.