Mennyire életszerű, hogy a buszoknak, villamosoknak elsőbbséget kell adniuk a zebrán a gyalogosoknak?

Kaptál értékelhető, hasznos választ, csak neked nem tetszik. Ne bennünk keresd a hibát!

Az valóban ideális lenne, ha minden zebrához kerülhetne lámpa. De ha annak működése nem függ a gyalogostól, akkor annak is van forgalomlassító hatása. Tudok pár olyan lámpát, ami nem útkereszteződésben van, hanem csak zebránál. Senki fia-borja nincs gyalgos a közelben, de tilosra vált. Ez sem jó.

Ahol a gyalogosnak van egy jelzőgombja, ott azért szokták szidni a gyalgost, megoldást, minek nyomogatja. Hova siet.

Lenne még kérdésem a nagy járművekkel kapcsolatban.

fogadjuk el a vicc kedvéért, hogy a kamionnak, busznak, villamosnak nem kell megállnia a lámpánál.

Szerinted teljesen veszélytelen az, ha az egyik sávban a Merci megáll, a busz mellete nem? A megálló járműt látva elindul a gyalogos, és… aztán mi lesz?

Kedves kérdező! Én sokkal veszélyesebbnek gondolom azt, hogy ma 10 személygépkocsiból 9 nem áll meg a zebránál. ha mégis megáll, a frászt hozza a gyalogra, mert túl korán indul tovább.

És veszélyes tud lenni ám a céltalannak tűnő lámpa. Ha nem veszi komolyan sem jármű, sem gyalogos, az is veszélyforrás.

A villamosoknak egyébként nagyon jó fékjei vannak. (Mágneses sínfék), Ami az engedélyezett 50km/h sebbességről is nagyon rövid féktávolsággal teszi lehetővé a megállást. Ez mindre igaz a combinotól a cafon át a tátra villamosig. Pont azért mert a városi forgalomban sokszor van szükség a gyors megállásra. Ezért nem is érdemes meghúzni a vészféket rajta, mert ebben az esetben úgy áll meg, >>mintha betonfalnak ütközne<<.

Ha mindenhova jelzőlámpát helyeznénk, gondoljunk csak bele, mekkora költség lenne ez a fenntartónak! Arról nem is beszélve, hogy nem is mindenhol kivitelezhető ez,így marad a nézelődés és az óvatos közlekedés minden résztvevő felől.