Rendőrök miért nem állnak rá erre a problémára is? Nem lehetne esetleg az ilyeneket kiszűrni a forgalomból?

Megfordítom: miért nem indulsz el időben te, és nem kell pukkadni meg agyvérzést kapni a kerekes mögött? =) De mindegy, nem akarom kelteni a feszültséget, inkább válaszolok normálisan, ha már így közös nevezőre jutottunk a buszsávval kapcsolatban :)

A kerékpárutak nagyobbik része bringagyalog. Ezzel szépen vissza lehet élni a KRESZ szerint, én nem szoktam, bár szívesen tenném. Legális járdázás, ami rossz a gyalogoknak, mert rémisztő a kerekes nekik, még 10 km/h-val is, a kerekes pedig abszolút nem tud haladni. Nem, nem fél-egy percet kell várni a kielőzéssel, hanem módszeresen 5-6 km/h-val kell "csapatni", majd' feldőlök a kerekesjárművel az ilyen helyeken. Ha megunom és többsávos az úttest, akkor inkább lemegyek az útra, és hallgatom a dudákat, de legalább haladok.

A maradék kerekesút többé-kevésbé szeparált, ami azt jelenti, hogy a járda demszkikarókkal van tűzdelve, és a gyalogokat két csopotra osztja: a járdán közlekedőkre, és a kerekesúton sétálókra. Befigyel egy-egy tűzcsap, aknafedél, oszlop, tábla, akármi. Igazán remek. KRESZ-fasisztaként nem megyek az úttestre, pedig sokszor kedvem lenne, mikor ott a sok sáv, én meg szívok a gyalogok közt. A folyamatos jobbhorog-veszélyről nem is beszélek - hozzáteszem, ezért lenne jobb a közös úttest-megoldás, mert ha jövök 30-cal, zöldem van, zöldje van a jobbos ótósnak is, felfektet a motorháztetejére. Én összetöröm a pofám, az ótós fizeti a büntit, pedig ő sem feltétlenül hibás, hiszen honnan a francból tudja, hogy jövök, amikor bokrok takarnak meg amúgy is gyors vagyok, nem is látott. Meg nem vesz számba, mint közlekedőt, nem vagyok a szeme előtt.

A sz.r átvezetésekről már nem is beszélek, az ótós lámpaprogram sem szokott semmi lenni, de a kerekes kegyetlen. Itt említsük meg, hogy a kerekesutak a semmiből a semmibe vezetnek, így előbb-utóbb úgyis az úton kötök ki, alig vagy sehogy nem tudok besorolni, de egy-két helyen annyira hülyén van megoldva az egész helyzet, hogy a kerekest teleportálásra kényszerítik, hogy a megfelelő helyre kerüljön. Számomra ezért érthető, hogy valaki nem fog szívni az infrával, inkább eleve az útra sorol. Esetleg a már említett esetben fel sem tud menni az infrára. Azt hiszem a Kerepesi úton is van ilyen, hogy a Keleti felé haladva négy sávot kéne zebra, lámpa és minden nélkül keresztezni. (Már ha a kerekes egyáltalán észreveszi a legális járdázási lehetőséget, ami közel sem biztos.)

A kerékpársáv lenne az ajrópéer megoldás, ami jó mindenkinek, főleg lakott területeken belül. Szerintem minimális azoknak a száma, akik kerósáv helyett járdát vagy ótósávot használnának. Biztonságos, az ótósok látnak és számítanak ránk, nem kéne kivasalni senki, a dugóban a kerekes tud haladni, nem tartja fel az ótóst az álldogálásban, az ótósnak sem kell a lökhárítójával fenyegetnie, hogy menjen má' beljebb. De ettől még messze vagyunk, ilyen kialakítás alig van, addig marad az utálkozás és a másik fejéhez vágása ugyanazoknak a hülyeségeknek (l. fenn :)).

(A másik, amit szorgalmaznék, az az, hogy már iskolában tanítsák meg a leendő kerekeseknek és ótósoknak a közlekedés alapjait, még jobb lenne ha a KRESZ-tudor szülő vinné a gyereket közlekedni, hogy később ne legyen gond. Ja, és az ótósok is néha ülhetnének kerekesjárműre, hogy érezzék, mekkora távolságot kell hagyni a kerekes és az ótó között, mert bazi félelmetes, amikor az idegtől nekiáll centizni és hátbacsapni a tükrével...)