Kanyar előtt mindig leveszem a gázról a lában, és erre mindig rándul egyet az autó. Mit tegyek?

Pontosan ezért nem megyünk be kanyarba így, ha baj van, esélyed sincs menekülni. Sokan azt hiszik, hogy a fékkel kell kanyarban korrigálni, pedig az életveszélyes, főleg egy éles kanyarba belefékezni.

A centripetális erő dobná kifelé az autót a kanyar külső ívére, ezt az erőt gázadással tudod ellensúlyozni, gyorsításkor elkezdesz a kanyar belső ívére húzni.

Kreszben is van egy ilyen kérdés: Mi a teendő, mikor kanyarhoz érek?

A helyes válasz, hogy visszakapcsolok, hogy a motorban erőtartalék keletkezzen. Sokan nem tudják, miért kell ez, de egy éles kanyarnál ha kicsit elszámolod magad, a hirtelen gázadás be tud húzni a kanyar ívére, ha van a motorban elég erő, ami a centripetális erőt ellensúlyozza. Kanyarban fékezni, az vizsgán is élből bukás.

Azért rándul az autó, mert nem a megfelelő sebességbe van téve, túl nagy a fordulatszám a sebesség-fokozathoz képest. Kérj meg egy gyakorlott szomszédot, hozzáértő ismerőst, hogy üljön be melléd egy fordulóra és mondjon véleményt.

>> A centripetális erő dobná kifelé az autót a kanyar külső ívére... A centripetális erő befelé hat, kifelé a centrifugális erő dob !

Ahogy mondod, ez nem jó megoldás. Mire a kanyarhoz érsz az autónak "műszakilag rendben legyen", hogy egykori oktatóm szavait idézzem. Szóval igen, mire a kanyarodást megkezded, abba kell hagynod a lassítást, megfelelő sebességben kell lennie, és a kuplung sem lehet benyomva. Más kérdés, hogy sokan "lazaságból" "menőségből" nem így csinálják. Na, ők még nem kanyarodtak rá/le havas/jeges/csúszós útra/útról. Vagy csak istennek képzelik magukat.

Ezzel nincs semmi baj, mert mindenki úgy vezet ahogy akar, egész addig, amíg csak a saját vagyonáért felel.