A MÁV tényleg az összeomlás szélén van?

Nincs, pedig igény az volna rá.

Csak annyira, mint például a Deutsche Bahn.

Nem csak a szélén, már javában omlik össze a szemeid előtt.

#4 Onnan szűrte le, hogy évente 3x vonatra ül, és kifogja a szerencsétlen (szerinte szerencsétlen) eseteket. Aki pl. ugyanazon a vonalon 15 éve utazik, az pontosan tudja, hogy jobb, mint 15 éve volt. Aki valaha járt külföldön, az tudja, hogy az állami vasút MINDENHOL szenved a pénz- és munkaerőhiánytól.

#6 Figyelj, 18 éve heti 2x 180 km-t utazom fix vonalon, és ezen felül járok vonattal másfele is. Azért most már nincsenek fantomvonatok, nyáron persze ott a szokásos vágányzár, meg kell várni az IC-ket, EC-ket (amik a román határon nem érnek át időben, az nem a MÁV hibája, hogy a románok g*cik). Én nem pénzért kommentelek, ez nem is komment, hanem kérdésre válasz, ez a gyakorikérdések névtelenül, nem a facebook, TE BATMAN!!! Szerinted ki fizetne azért, hogy védjem a MÁV-ot? Csak amikor tudod a hülye fritz éjfélkor vonogatja a vállát, hogy hoppá, 3 órát késett a vonatod, 10 perce elment a csatlakozásod (ami amúgy innen 100 km-re 3 órát állni fog), de bezárt már minden, fagyjál meg reggel 6-ig, ellenben a MÁV-nál megváratják a csatlakozást és néha a Volánt is, akkor kicsit átértékeled a helyzetet. Hogy rohadjon meg ez a kormány, nekem is elég sok problémát okoztak sok téren, de azért a MÁV még mindig minőségibb szolgáltatás, mint némely nyugat-európai vasút. Nem a Fidesz érdeme, annak ellenére, mielőtt megint félreértenél azzal a pici agyaddal.

Igen, már 14 vagy inkább 34 éve folyamatosan omlik össze.

Igen, az a baj, hogy az egyszerű polgárnak az összeomlás azt jelenti, hogy nulla szolgáltatás lesz egyik pillanatról a másikra. Valójában ekkora szervezetnél nem ez történik soha.

Az összeomlás szimplán annyit jelent, hogy átalakítják a céget és minden megy tovább a következő összeomlásig.