Melyik veszélyesebb meló tengerjáró hajó kapitánynak lenni, vagy repülőgép kapitánynak ?(veszély miatt a hajó elsüllyedhet a gép lezuhanhat)

Rögzítik a rakományokat, de hibalehetőség nem nulla.

Azért, amikor a hajó balesetekről van szó, nem mondhatjuk, hogy mindennapos, vagy gyakori esetek (ahogy a repülőgépeknél sem), de történhetnek meghibásodásosak.

Régen láttam egy videót, sajnos már nem találom, azon egy hatalmas méretű konténerhajó haladt a viharos tengeren.

A hajó a vihar ellenére is stabilan haladt, de a konténerekre olyan erővel csapódott neki a víz, hogy azokat megrongálta, eldeformálódtak.

Abból nem lett komolyabb baleset, de a körülmények miatt az emberek a konténerek közelébe sem tudtak volna menni, ha ott beavatkozásra lett volna szükség.

Az óceánjáró hajók nagyon drágák, nem 10-20 éves használatra tervezik azokat.

A technológia folyamatosan fejlődik, de a modern technológiával épülő hajók még drágábbak, nem mindenki tudja, vagy akarja azokat megfizetni .

Tudnak már olyan hajókat építeni, amelyik borulás esetén is talpra tud állni, feltéve, ha a hajótestbe nem jut be a víz, és a rendszer nem áll le.

A gyakorlatban ez kisebb méretű hajókkal működőképes, a hatalmas óceánjárókon balanszozással oldhatják meg a stabilitást.

Még ez ilyenek is csak csökkentik a baleset kockázatát, az esélye nem nulla. Történt már olyan baleset, amikor az elszabadult rakomány átszakította a hajó oldalát, több méteres léket ütött rajta.

https://www.youtube.com/watch?v=SkA8680zTzE