Szerintetek javítana a helyzeten, ha megrázó példákkal oktaták a leendő sofőröket KRESZ oktatás alatt?

Szerintem jó lenne! Ez egy veszélyes üzem, önkent megy mindenki jogsizni. Sajnos hozza tartozik a baleset is.

Én pl azóta csatoltatok mindenkivel kivetel nelkül hatul is övet, (varosban is) mióta elem került a "A legtöbb gyilkos ismeri áldozatát" cimű vidi. (angolul) Tartalma röviden, hogy a bekötetlen hatulülő szétfejeli az elöl ülő tarkóját.

Annyira ártalmatlannak tud néha tűnni a közlekedés, hogy elfelejtjük a veszélyeit!

Biztos hogy valamit javítana.

De ebben az országban minden elvan cseszve, mert elloptak minden pénzt.

Ha nem szándékosan csinálnák a dugókat és tudnának rendesen kiszámítva oda érni ahová kell akkor sokat javulna a helyzet.

Meg aztán az utak állapota is olyan mint a szocializmusban volt, csak toldozzák , foltozzák.

Nincs rendes ipari út szinte sehol, és ha egy szállító jármű megy valahová vagy bekanyarodik egy céghez, már megáll a forgalom.

Szóval az emberek idegesek mert sietni kell , kapkodni kell állandóan és ezért is van nagyon sok szabály sértés.

Arról már ne is beszéljünk hogy a megélhetésért rohan mindenki.

A legtöbb emberben az van, hogy ez csak mással történik meg, ő okos, ügyes, a világ legjobb sofőrje simán elkerül minden bajt meg szerencséje is van, tegnap sem jöttek szembe a kanyarban ma sem jönnek. Mutogathatsz ezeknek bármit, az ember buta lény. A cigisdoboz jó példa, semmit nem számít a hullák mutogatása ,nem néz oda, vagy kiröhögi, és csak mégjobban szívja.

Az ember két dolog miatt változtat érdekből és félelemből. Tehát ha biztos, hogy lebukna, ha szabályt szeg akkor a büntetéstől való félelem vagyis az anyagi érdeke miatt betartaná a szabályokat. De amíg egy átlag ember úgy vezet hogy naponta 3 x vonnák be a jogsiját ha egy rendőr ülne mögötte, tehát a lebukási esély minimális, addig nem fogja érdekelni, a csúnya képek mutogatása sem.

A #13-as jó válaszára még annyit ráfűznék, hogy pl Budapesten és az agglomerációban, az úthálózat nem ennyi autóra lett tervezve.

Tehát az már eleve egy feszültséget generál, hogy akár órákig ülsz a dugóban, relatíve 10-20km-es kis távolság esetén is.

Ezen az sem segít sokat, hogy a belváros autós szempontból lassan élhetetlen, mert annak az 5-10 biciklisnek aki óránként arra közlekedik egy komplett autósávot elvettek.

Azokkal értek egyet akik szerint ez csak kevés emberre van hatással.

12 évet dolgoztam mentőszakápolóként tiszt mellett esetkocsin. Rengeteg balesetet láttam de nem tántorított el attól, hogy feszegessem a határaimat ha épp úgy tartja kedvem.

Kevesebb emberre van hatással ez az egész mint gondolnád, akire meg van is az úgyis elfelejti mire kezébe lesz a jogsi.