Budapesten irányított (nyilas) zöld "anomália" ?

- Ha a fő lámpa piros, de a kiegészítő lámpa zöld, akkor a nyíl által mutatott irányokba továbbmehetsz.

- Több sáv esetén minden egyes lámpa az alatta lévő sávra vonatkozik, ezért lehetett, hogy a bal oldali sávban balra is mutatott a nyíl, mert ugye csak onnan szabadott balra kanyarodni.

Feltételezem, hogy a jobbra kanyarodást nem engedik ezzel a megoldással (pl. villamos vagy hév miatt)

Ennél részletesebben akkor mehetünk bele, ha megosztod a pontos helyszínt.

Sokat járok a Kerepesin és abszolút előttem van, mire gondolsz, de egyszerűen nem emlékszem azon az úton ilyen irányítási módra.

(Tehát a külső sávnak is kiegészítő zöldje van, egyenes és jobbra haladást engedélyez, továbbá a belső savnak is kiegészítő zöldje van, ami egyenesen haladást engedélyez.)

Vannak olyan közlekedési helyzetek, amikor egy forgalmi sávból csak bizonyos irányba engedi a lámpa a továbbhaladást, más irányokat tilt, annak ellenére, hogy onnan, abba az irányba is lehet tovább haladni.

A jobb szélsö forgalmi sávból kiegészítő lámpa engedélyezheti a jobbra kanyarodást, miközben az egyenesen haladást tiltja.

Az egyeneden, vagy balra kanyarodás esetében is lehetséges, hogy az egyenesen haladókat engedi, miközben a balra kanyarodót tiltja.

Az egyenrsen haladóval egy időben a szemből érkező, egyenesen haladóval, vagy onnan jobbra kanyarodóval nem keresztezik egymás útját, de a balra kanyarodó igen.

A Kerepesi úton az Örs vezer téren befelé haladva a következő a rend:

- bal sáv balra kanyarodó, irányzölddel

- két középső sáv egyenesen haladó, telezöld vagy irányzöld vezérelhető ki rá, az irányzöld egyenesen engedélyez továbbhaladást

- jobb sáv jobbra kanyarodó, telezöld vagy irányzöld vezérelhető ki rá.

Ez azért van így, hogy egyértelműen megkülönböztetve legyen az, amikor a két középső sávból lehet csak továbbhaladni, kizárólag egyenesen, mert az úttal párhuzamos, onnan jobbra lévő HÉV összekötő vágányt aránylag ritkán használják, olyankor ott piros jelzés van a közúti lámpán.