Külföldön miért óvják jóval kevésbé a kerékpárosokat, mint Magyarországon?

Mindenekelőtt kérlek, ne hozzátok fel az Árpád hídi gyilkosságot - jó minőségű, biztonságosnak vélt kerékpárúton történt az eset, nem hiszem, hogy ki lehetett volna védeni.

A kérdésem arra vonatkozik, hogy Magyarország főútjai tele vannak kerékpáros tiltásokkal. Nyilván beláthatjuk, hogy erre a kerékpárosok védelme érdekében van szükség.

A közútkezelő felvállalja a konfrontációt is: egyes települések között a legrövidebb főút helyett 15-20 vagy több km kerülőt is meg kell tennie a kerékpárosnak, hogy biztonságosabb környezetben eljusson a céljához.

Néhány extrém esetben még azt is felvállalja az állam, hogy adott települések lakói esetében inkább teljesen ellehetetleníti a kerékpározást, mivel az életük és testi épségük védelme érdekében ez messzemenően indokolt. Erre példa lehet Sinatelep: a közútkezelő nem engedi a helyieknek, hogy a brutális forgalmú 6-os főúton kerekezzenek, más út meg nincs (aszfalt).

Ezzel szemben külföldön alig látni ilyen tiltásokat.

Ilyen szintűek vannak maximum:

[link]

Párhuzamos szervizút van, a kerékpáros magától sem a főutat használná. De pl. Romániában Nagyvárad és Kolozsvár vagy Kolozsvár és Nagybánya között SEMMI. A román állam részéről a kerékpáros ott pusztulhat meg a félpercenként elhúzó kamionosok között. Nyugatról is lehetne hozni persze a példákat.

Mi ennek az oka? Miért járunk ennyivel előrébb a kerékpárosok védelme érdekében hozott intézkedések terén, mint más államok?