Vezetéstechnikai szempontból mi a legjobb megoldás ilyen életveszélyes helyzetben? (Bp.-i görkoris lány)

99%-ban satut fognak nyomni, mert:

- Jöhetnek melletted is

- Még mindig jobb ha két lökhárító törik össze, mintha oldalról az anyósülésen trafálnál el valakit, vagy a szembejövőt, a két jármű sebességének összeadódása miatt.

- De legelső sorban azért, mert az emberek pont ennyi százaléka ennyi idő alatt kb annyit képes reagálni hogy fékez.

Amúgy a görkori nem jármű, nem az úton van a helye. Lehet ezzel vitatkozni, de ez így van. Nyilván a kislány sem így akarta, csak nem kicsit elszámolta magát.

Most mi a kérdés?

Vezetéstechnikai szempontból ott van a videón a legjobb megoldás. Döntésekről meg nincsen értelme beszélni, mert ezek annyira hirtelen helyzetek, hogy az ember pont annyit tud csinálni, hogy reflexből fékez.

Amúgy gázolás, baleset esetén két dolog történik:

Nézik a sofőr büntetőjogi felelősségét, és adott esetben a sofőrt is elítélhetik, ha nem tett meg mindent a baleset elkerülése érdekében. Függetlenül attól, hogy megállapítják a másik fél felelősségét.

Másik oldalról a biztosítás szempontjából a vezetés veszélyes üzemnek minősül, így simán megállapíthatják a sofőr felelősségét és fizetheti a biztosítója másik fél költségeit, kezelési költségeit.

Ismerősöm így járt amikor benzinkúton a kereke alá lépett a mellette tankoló. Megállapították, hogy büntetőjogi felelőssége nincsen, de mégis az ő biztosítója fizetett a sérült félnek.

Ostoba és egyben provokatív a kérdés, mert a satufék és az kormányzás -egyszerre- nem működhet.

Tök mindegy merre kormányzol, mert ha egy pillanattal hamarabb történik a fékezés, amerre éppen áll a kasztni a fékezés pillanatában, abba az irányba fog elcsúszni az autó.

És most ne példálózzál az ABS-el, mert egy rendes teletalpas fékrúgásnál, az ABS hatás csak később jelentkezhet.

De akkor már javában csúszik az autó.