Most akkor nappal is kötelező a kerékpáron lámpának lennie, vagy akkor elég helyette a prizma elől és hátul?

nekem mindig a bringán van, így nincs gond.

meg a csengő is.

Ha leparkolok vele vhol leveszem...

Ezt írja a kresz:

44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.

54. § (6) A kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson

a) előre fehér-, hátrafelé piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt helyeztek el, és

b) lakott területen kívül kerékpáros fényvisszaverő mellényt (ruházatot)

visel.

Viszont ezt írja a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet:

116. § (1) A kerékpárt fel kell szerelni

[...]

d) egy előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható lámpával,

e) egy hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható helyzetjelző lámpával,

f) elől egy fehér, hátul egy vagy két piros színű, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú fényvisszaverővel

[...]

(2) Az (1) bekezdés d) és e) pontjában meghatározott világító berendezés elhelyezhető a kerékpárt hajtó személyen is. A világító berendezések által kibocsátott fény villogó üzemmódú is lehet.

---

Vagyis a kresz csak annyit vár el, hogy éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki legyél világítva.

A KöHÉM rendelet viszont, ami a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szól, már kötelezően előírja, hogy a kerékpárt fel kell szerelni az adott világító berendezéssel és prizmával (plusz fékkel, kormánnyal, csengővel, satöbbi - jelenleg irreleváns).

Márpedig ha a forgalomban részt veszel, akkor az összes vonatkozó jogszabályt be kell tartanod, így ezt a KöHÉM rendeletet is. Tehát hivatalosan, a jogszabályt betű szerint értelmezve mindig rajta kell hogy legyen az üzemképes lámpa a bringán, de bekapcsolni csak akkor kötelező, ha romlanak a látási viszonyok - a prizma pedig állandóan kötelezően fent kell hogy legyen.

Mindezt a rendőr is tudja. Azonban a rendőr is ember, ráadásul a közhiedelemmel ellentétben nem feltétlenül ostoba, sőt még csak nem is mindig rosszindulatú. Ha kérésre meg tudod mutatni, hogy ott a lámpa a táskádban, működőképes, szükség esetén rögzíthető, akkor nem fog vegzálni, erre komoly összegben merek fogadni. Már csak azért is, mert a fent idézett KöHÉM rendelet ugyan azt írja, hogy a kerékpárt kell felszerelni a világító berendezéssel, de egy bekezdéssel később már felül is bírálja önmagát, és engedi, hogy a világító berendezés a kerékpároson legyen elhelyezve.

Összegezve: nem tudom, hol hallottad, hogy nappal is ki kell világítani a kerékpárt. Ilyen nincs. Azonban a lámpának mindig vagy a kerékpáron, vagy a táskádban kell lennie, mert kötelező tartozék. Nem életszerű, hogy hazafelé ha rádszürkül akkor majd lezárod a bringát, és busszal mész haza, ezt se rendőr, se senki nem fogja elhinni neked.

Ha reggel tudom, hogy sötétben fogok hazaérni, akkor a táskámban ott van. Aztán sötétben felrakom, használom. Ez nálam leginkább novembertől februárig tartó időszakot érinti.

Csengő az evidens, hogy fixen fel van szerelve. De az filléres tétel, kinek kellene?! Egy komolyabb tölthető ledes lámpa nem két fillér. Ráadásul egy mozdulattal levehető. Én nem merem rajta hagyni a biciklin, ha utcán leparkolok.

Ilyenkor, nyári időben, amikor 99%-ban világosban közlekedek, nem hurcolom magammal. Még soha nem szólt érte senki. Igaz, nekem prizma is van, elöl-hátul meg a kerekeken is.

Magadtól is gondolhatod hogy az autóknál is működni kell mindíg, még ha nappal van is.

Tehát ott kell lenni.

A szilikonbéka legyen rajta, bármikor kellhet és már úgyse lopja le senki.

Vajon mikor kapnak észbe, hogy az erollerre is kell kerékprizma vagy reflexgumi és első-hátsó fék, hiszen biciklinek akarják minősíteni. De a talajtól 10 centire levő hátsó lámpa se piskóta.