Frontális ütközéskor hogyan válik le az autó teteje?

Neked nem áll össze, de annak, aki ért hozzá, összeáll. A tetőt azért vágják le, hogy a helyzet adta lehetőségekhez képest gyorsan és kíméletesen emeljék ki a sérülteket. Egy nagy energiájú frontális ütközés során az A-oszlopok hátrafelé mozdulnak, az első ajtók nem biztos, hogy nyílnak, tehát a hagyományos úton nem biztos, hogy ki tudnak szállni az autóból az utasok. De ha nagy a csattanás, a B- és C-oszlopok is tudnak tekeredni, a tetőkeret és a küszöbök is hajolnak kis mértékben. Ez nem feltétlenül baj: a túlélőcella megmarad, mert nem arról van szó, hogy roppan valamelyik fő vázelem, viszont azzal, hogy kicsit hajlik, rengeteg energiát nyel el. Csak mondjuk az ajtó beszorul a fészkébe, nem lehet használni többet, mint írtam is. Ekkor ha a sérülteket kell kiemelni, más módszert kell használni, erre pedig a legjobb az, ha levágják a tetőt. Ha épp nem azon fekszik az autó, akkor hozzáférhető, gyorsan le lehet fejteni (6 oszlopot kell elvágni a hidraulikus feszítő-vágóval, ami amúgy nem kérdez, csak hasít) és nagy nyílást tesz szabaddá, amin keresztül úgy lehet kivenni az utast, hogy a meglévő sérülései mellett nem kell még origamizni vele, hogy még több csontja törjön el.

Ha emberélet mentéséről van szó, a tűzoltók pont lesz*rják, mekkora anyagi kárt okoznak, mert ebben az esetben nem téma. A kiflibe hajtott, felvágott tetejű autót meg úgyis eladja a város széli nepper nyugdíjas mérnök sérülésments, nemdohányzó temetőbe járós autójaként.