D kategóriás jogosítvány C nélkül is?

BKV-nál annak idején kérték a C-t, most nem tudom. Plusz minden fajta buszra külön típusvizsga, kivéve pl ha megvolt IK435-re, mehettél 415-össel is, vagy ha IK280-ra, akkor 260-assal, mert ezeknél ugyanaz a vezetőfülke.

Igen lehet, de hogy mennyire jó ötlet az már más tészta.

#13 Emelt óraszám? A C kategóriánál speciel csökkentik majd a forgalmi vezetési időt.

#14 Ja,csak azért nem mindegy, hogy egy tonna trágya van mögötted vagy több tucat ember élete múlik azon hogyan vezetsz .

A lényeg, ha buszt vezetsz, főleg emberekkel tele, akkor ésszel... pl satu helyett motorfék. Nyilván van olyan, hogy a fékre kell ugrani, velem is megesik, pedig viszonylag nyugis vonalon szoktam lenni. De első az utasok biztonsága.

Nem mondom, nagyobb késésnél (3 perc felett jelenteni kell),én sem mindig 50-nel megyek. Csak ésszel...

Nézd meg lacika buszos videóját. Sokkal nehezebb elvezetni egy buszt, mint egy kamiont. És nem csak a fékezésről van szó. Én sem gondoltam volna, de a videó után azt mondom, hogy aki C tapasztalat nélkül bevállal rögtön egy buszt, annak elment az esze.

Nekem megvan a C, 29 éve ,de csak mert anno a honvédség fizette a nagyrészét. Viszont a D kategória megszerzése soha nem vonzott. Eleve nem egy egyszerű munka, főleg dugóban araszolni Pesten, pénzt kezelni, vagy részeg utasokat fuvarozni, ez mellett meg se fizetik Az se élet mikor céges járaton van valaki, és egy seggel viszi a 3 műszak embereit, közben alig van otthon. Kirándulójáraton talán nyugisabb lehet, de arra biztos megvan a régi sofőr. Nyugisabb a tanult szakmám, így inkább azt csinálom, mégha 3 műszakba is kell járni

19-es, gyere a BKV- hoz, ha környéki lakos vagy :) 166-oson mondjuk egyik nap kaptam egy 10 óra 16 perces számot, de bőven volt pihenő. Nyugis vonal, szólóval megyünk rajta, menetrend 50-nel is simán tartható.