Ha egy kamion előz de nem engedik be ilyenkor ki a hibás?

Én természetesen sehonnan nem, tudom, a kérdező ír 90 km/h sebességet.

Az ilyen kérdéseknél csak a leírtakból tudunk kiindulni, másnak értelme sincs. Nem volt az csak 60, de te kérdező száznak láttad, mert béna vagy stb. Ezeknek semmi értelme.

És arra nem feleltél, hogy a kamionok között menő személyautók hova tudtak volna menni, hogy ki tudjon sorolni a kamionos?

Továbbra is kérdés, miért dudált folyamatosan, már a sávváltás elején, és mi indokolta az, hogy egy félig-meddig megelőzött sorba vissza kimenjen?

Egy oka lehet, hogy ha marad, akkor túlhalad egy lehajtón. De akkor meg eleve nem volt indokolt az előzés.

#11: "A személyautó nem ment annyira közel az előtte lévő kamionnak tehát bőven féktávolságon kívül volt, viszont egy kamionnak az kevés hogy besoroljon az autós meg nem vette el a gázt hanem haladt tovább ugyanott a sávjában" Ott volt a hely a személyautó előtt, csak fel kellett volna fognia mi történik körülötte, vagy ha felfogta, kellett volna a hajlandóság az együttműködésre. Nem tudom melyik gázabb a személyautósra nézve.

Ettől függetlenül, mint írtam kétszer is, a kamionos is barom volt a dudálással és ráhúzással.

Nos, tegyük fel, a személyautó felgyorsít, hogy beférjen mögé a kamion. Milyen hosszú egy személyautó? Legyek nagyvonalú. Vegyük hat méterre. Tehát ezen a hat méteren volt a gond. Mert ha mögé befér, akkor elé is. Vagy tévednék?

Egyébként 90-es tempónál a biztonságos követési távolság kb. 50 méter, vagy több (2 másodperc). Szerinted ennél lényegesen nagyobb volt a személyautó és az előtte haladó kamion között?

"A személyautó nem ment annyira közel az előtte lévő kamionnak tehát bőven féktávolságon kívül volt"

Tehát nem 6 méter volt a hely, hanem jóval több. A kamionos azon problémázott, hogy az autós felvett egy olyan tempót és távolságot, hogy sem elé, sem mögé nem fért be biztonsággal (fizilaiag messze-messze elég volt a hely, mert egy nyergesvontató sem sokkal több, mint 6 méter). Amit a személyautós gázelvétellel, vagy kis gyorsítással orvosolhatott volna, ha akarja, vagy felfogja, hogy kell.

Ennyi volt a dudálás oka. Ezredszerre is megállapíthatjuk, hogy a kamionos egy f/sz volt, mert dudált és ráhúzta. A személyautós meg szintén f/sz ha direkt nem reagálta le a helyzetet semmilyen formában, vagy pedig vezetéstől eltiltandó, ha fel sem fogta mi törétnt körülötte és ezért nem tett semmit.

Ettől még a kamion szabálytalanul kezdte meg az előzést.

Ha a személyautó 6 méter, akkor ha szabályos, akkor előtte van 50 méter, ha a mögötte jövő kamion szabályos, akkor ott is van 50 méter. A dudáló kamionos sem az egyik ötven méterbe, sem a másik ötven méterbe nem fért be? Lehetséges, mert valakinek reagálni kellett volna. Hogyan? A hátsó kamionos lassíthatott volna, hogy a kollégát maga elé engedje.

A személyautó ha gyorsít, elvész a két másodperc követési távolság. Előzésbe nem kezdhet, hogy úgy adjon helyet, mert a dudálós kamion éppen őt előzi.

Miért akarta megszakítani a sor előzést a kamionos és erőszakos módon?

Soha nem fogjuk megtudni mennyi volt a valós távolság. De nyilván kevesebb elől és hátul is, nem idézem harmadszor be.

Azért akarta megszakítani, mert mögötte már ott volt a kérdező, lehet mások is és úgy ítélte meg, hogy a személyautó elé vagy mögé befért volna, ha reagál a szándékra bárki. Inkább dudált, mint kifejezetten szűken vágjon be kettő közé