Busz kiengedéséről pár szó?

Kétes helyzetekben ne akarj egy busszal vetekedni, inkább engedd be, pláne, ha érezhető is, hogy be akar menni eléd.

Hiába van elsőbbséged, ha a másik hülye, nekedbis kötelességed mindent megtenni a baleset elkerüléséért

Megpróbálom érthetően elmagyarázni

- Ha jobbra ibdexel: Zöld lámpa

- Ha becsukta az ajtókat: Sárga lámpa

- Ha balra indexel: Piros lámpa

A KRESZ elég általánosan fogalmaz: a megállóból történő elindulását vagy köteles segíteni, de csak lakott területen belül és csak a menetrend szerinti járatok esetében (utóbbit persze nem mindenhol egyszerű megkülönböztetni a különjáratoktól). És csakis akkor, ha ez hirtelen fékezéssel, a közlekedés többi résztvevőjènek veszélyeztetésével nem jár és indulási szándékát a busz vezetője irányjelzővel jelezte.

Azt nem részletezi a KRESZ, hogy ez csak a buszöbölből induló buszra vonatkozna, így az a helyzet, amikor párhuzamos közlekedésre alkalmas úttestből párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úttest lesz a megálló után és pont a külső sáv vagy nyom szűnik meg, vitára adhat okot. Hiszen egyrészt a sávváltás szabályai vagy általánosabban az útszűkületekben alkalmazandó elsőbbségi szabalyok ütköznek a menetrend szerinti buszok elsőbbségét biztosító szabàllyal, ráadásul a jogalkotói szándék sem egyértelmű, hiszen a tömegközlekedés előnyben részesítése azt kívánná meg, hogy a busznak legyen elsőbbsége, míg az egyenesen haladó forgalom védelme, mint általános alapelv, pont ezzel ellentétes szabályozást kívánna.

Sajnos a KRESZ nem egy mindenre választ adni képes szabályozás, így ilyenkor a józan ész és a kölcsönös udvariasság, odafigyelés fog csak segíteni. Szerintem jófejség ilyen helyzetben beengedni a buszt, ha nem kell kockásra fékezni a kerekedet hozzá, hiszen úgyis többen vannak rajta és egy perc múlva egy újabb megállóban el is tűnik előled.

Azért egynémely sofőrt is tökön lehetne rúgni.

Megvárhatná, míg elmegy a mögöttes forgalom, pontosan tudja, hogy lámpasorba ugrana be.

A szabály és a gyakorlat sokszor eltérő, és sokszor még az igazságot sem könnyű vissza követni.

Áll a busz a megállóban, világít a féklámpa, jobbra indexel... a kóvetkező pillanatban kialszik a féklámpa, elindul a busz, és csak ezt követően vált balra az index.

Egy esetleges ütközés után magyarázkodhat az autó vezetője, ha nincs kamera, videó felvétel...

Megállóban álló busz mellett elhaladáskor több ok miatt is kell a fokozott óvatosság, és ha esetleg a busz vezetője szabálytalan, erőszakosan indul, jobb beengedni akkor is, ha ott éppen nincs elsőbbsége.