Miért csúszkálok a téli gumijaimon?

az a súly semmiség....

A hankookot nagyon szidják, hogy gyorsan elveszti a "minőségét", sok gumis nem is árulja emiatt.

Na de azért ez gondolom nem 1 év hanem 3-4 év alatt jelentkezik :D

Nem akarom védeni a márkát, de a téli gumi nem vizes aszfaltra való!

Vizes úton mindegyikkel megcsúszhatsz, én ezt bele kalkulálom esős időben, főleg kanyarban.

Azért megnézném mikor csúszkálsz egy Conti vagy Pirelli 40-50e ft/db-os téli gumival :)

Tény, hogy nem vizes útra való a téli gumi, ott jobban csúszik de egy igazán jó minőségű gumi ott is tapadni fog.

De sajna az emberek ilyenek, kocsira nem sajnálják a plussz felárt, hogy legyen benne ilyen meg olyan extra, guminál meg megveszik a gagyi Hankook-ot, ahelyett, hogy tennének hozzá és vennének Michelint vagy Bridgestonet pl.

De bizony, a téli gumi pont hogy nedves útra való.

Száraz hidegben a nyári jobban tapad, mert 5 perc alatt felmelegszik a súrlódástól, és onnantól már nem kemény. De nedves úton nem tud felmelegedni, mert a víz folyamatosan visszahűti, innentől lesz jobb a téli.

Mivel rossz úton a tapadás lecsökken vagy myegszűnik, és csak az marad, hogy a minta részei belekapaszkodnak az aszfalt egyenetlenségeibe. Ehhez kell a puhább keverék és a nagyobb minta. Természetesen olyan tapadás nem képzelhető el vizes, saras, jeges úton, mint száraz úton.

A kiírt kérdésre amúgy én se tudok válaszolni, mert egy ilyen újszerű guminak fognia kellene mindenképpen. Nekem még a 9 éves Good Year is jól tapad, nem pörög ki jeges úton a lámpánál, ellentétben a másik kocsin lévő olcsó gumival.

A csomagtartóban lévő nagyobb súly se csökkentené észrevehetően az első kerekek tapadását, mert nem vesz le különösebb súlyt az első kerekekről, hanem a hátsóra rak többet. Meg a kocsi tehetelenségét növeli.