Az 1920-as évek közepe-végére már voltak normálisan összerakott elérhető árú biciklik bárki számára?

Mihez képest normálisabb?

[link]

Te annak örülnél, ha földút van, és nem macskakő, mert az kirázza az agyadat is a fejedből...

Kezdjük azzal, hogy az 1920-as években az embereknek cipő nem volt a lábán, úgy gyalogoltak népiskola helyett napszámba november idején, örültek, ha egy nap egy szem főtt krumplin megosztoztak tizenhárman. Nemhogy olyan elképzelhetetlen luxus csodaeszköz, mint egy kerékpár. Tele pótolhatatlan alkatrészekkel, kezdve mindjárt a gumitömlővel.

Természetesen Pesten (és nagyobb városokban) minden utca rég ki volt már macskakövezve... Viszont faluhelyen akár több 100 km-es körzetben semmiféle műút nem volt, csak sár és pocsolyák. A vasút volt akkor az út, azon járt mindenki.

Egyik nagyapámat megtanították még a háború előtt biciklizni, mert valamiféle kerékpáros kiértesítő futárként is működött egy darabig. Szóval nem volt ismeretlen, szokatlan fogalom a kerékpár. Viszont saját bicikli az elég álomszerű dolog volt még jóval később is átlagemberek számára. Szüleimnek is még elérhetetlen gyerekkori álom maradt, bár elmondásuk alapján ültek rajta, mert falunként, utcánként egy-egy valakinek azért volt már.

Nem tudom, árban mennyire volt extrém dolog egy bicikli, sokkal inkább arról van szó, hogy a világháborúk évtizedeiben MINDEN MÁS elképzelhetetlen árban volt egyszerűbb emberek számára, akik azt ették, ami az útszéli bokrokon megtermett.

A kerékpár fejlődésének történetéhez hozzá tartozik a velocipéd, de a linkelt wiki cikkből az is látszik, hogy a XX század elején már bicikli formát öltöttek a kerékpárok, a kérdés továbbra is az, hogy mit jelent a "normális" jelző.

A kerékpározáshoz nem feltétel az aszfaltozott, macskaköves út sem, száraz földúton is lehet kerekezni, a XIX. század végén velocioéddel is áttekertek a megszállottak Európa jelentős részén, pedig az még valóban nem egy normális kerékpár.

Azt sem állítanám, hogy nagyon ritka volt a bicikli, a mai szinthez mérten persze, hogy ritka volt, de már létezett tömeggyártás, 1927-ben már évi 68ezer kerékpárt importáltak a németektől, ennek hatására indult be 1928-ban a Csepel kerékpárgyár.