Az oktatók miért nem viszik a tanulókat rutinpályára?

Nem biztos, hogy könnyebb forgalomban bemutatni a manőverezési feladatokat, autók közé beállni, forgalomban megfordulni, mint a rutinpályán, ahol müanyag karók, bólyák közé kellett beállni.

Az oktatók többsége csak alkalmazkodni próbál ahhoz, ha nincs vizsga a rutinpályán, forgalomban kell a rutin feladatokat is bemutatni, akkor azokat ott is gyakorolják.

Az autó kezelés gyakorlásához sem biztos, hogy roszabb egy gyér forgalmú közút, mint egy 30méteres rutinpálya.

#4#

Nagyon sok oktató be sem megy a rutinpályára a tanulóval, de nem is forgalmas utakon kezdik a gyakorlást.

Azért közút és közút között hatalmas különbségek lehetnek, nem ugy kell elképzelni, hogy rögtön mennek a belvárosba, ahol lámpa, villamos, buszsáv, tömeg van.

Még a nagyvárosokban is vannak olyan helyek, ahol alig van forgalom, de a rutinpályával ellentétben többszáz méteres útszakaszok vannak, ahol van idő, hely a gyakorlásra, ha pedig éppen valami olyasmi történik, amu a tanuló képességeit meghaladha, azért van ott az oktató, hogy segítsen.

Az egész lényege pontosan az, hogy a tanuló az első perctől kezdve szokja a forgalmat, tanuljon többfelé figyelni, amit rutinpályán nehéz, sokszor nincs rá kényszerítve.

Én soha nem jártam rutinpályán.

3 éve van jogsim és kb. 150-200 ezer baleset- és büntetésmentes km van a hátam mögött.

Szóval nálam működött ez a módszer és örülök, hogy nem ment el egy csomó drága óra bójakerülgetéssel.

Első órán tettünk 2-3 kört a Népligetben, aztán meg egy 30-as övezetben jobbkezes utcákat gyakoroltunk.

Nekem pont azt mondta az oktatóm, hogy direkt nem is viszi rutinpályára a tanulókat, mert feleslegesnek és túl mesterségesnek tartja. Az is erősen túlzás, hogy "azonnal a forgalomba" visznek. Általában gyér forgalmú, csendesebb részeken tanítják meg az alapokat. Első pár alkalommal maximum 1-2 autóval, gyalogossal találkozni.

Az pedig kifejezetten hasznos, mikor az oktató elmondja, hogy hát igen, itt a gyalogos sem nézett szét csak jött az útra mint az ökör, vagy megmondja, hogy na így nem állunk ki a parkolóból mint az aki elénk tolta ki a kocsit.

Lényeg a lényeg, hogy egyik oktató sem fog azonnal forgalomba vinni a klasszikus értelemben, nem fognak bedobni a körúton vagy belvárosban a mély vízbe.

Ráadásul még Budapesten belül is vannak olyan részek, ahol napközben szinte nulla a forgalom és mellette akad mindenféle "helyzet" jobbra, balra sorolás, szűk utca, fekvőrendőr, akármi. Más városokról meg aztán ne is beszéljünk.