Miért ilyen toldozottak-foldozottak a magyar utak?

Több okból is:

1. Valóban silány munkát képesek végezni általában a munkások. Ezt mindenki tudja.

2. Ha megbontják az út szerkezetét egy csatorna vagy vezeték miatt (miért is nem lehet közműalagutakat építeni?), akkor a javítás sosem lesz tökéletesen vízzáró, és tovább fog romlani ott az út.

3. Útügyi szakember ismerősöm szerint a magyar utaknak nagyon rossz időjárási különbségek között kell helyt állniuk. Nyáron 40 fok, télen akár -15 fok is lehet. Máshol nem nagyon van ekkora eltérés. Ilyen körülményekre nincsen igazán jó aszfalt. A beton meg drágább és zajosabb...

Még mindig jobb, ha foltozott, mintha kátyús lenne. Ahol én lakok ott örülnék, ha végre befoltoznák (vagy inkább feltöltenék) a 20-25! cm mély krátereket, 1-esbe kell átmenni rajta és még úgysem biztos hogy átér egybe a kocsi. Aki meg nem idevalósi és kitörik a kerék stb. az persze nem az útviszonyoknak megfelelően vezetett és még jól meg is büntetik. Szánalmas, ami ebben az országban megengedett.

De hogy valami pozitívat is mondjak, az autópályák elég jó minőségűek (most ne vegyük az extrém időjárásos beszakadást ide), például Ausztriában ráz az autópálya, mert képtelenek simára megcsinálni.

nálunk meg csak úgy lehet menni, hogy a felezővonalom egyek végig, mert gyak egymást érik a kátyúk az út szélén, mindkét oldalt, ergo ha jön valaki szemből, rögtön meg kell állni vagy 1esben alapjáraton átmenni a gödrön...

egy szabolcsi kis faluban lakok és a főút ilyen...

13:50

a szomszédos országokban is ilyen az időjárás: Ausztria, Szlovákia, Szlovénia (és ott jobb a helyzet)

persze van ahol meg rosszabb