Sok olyan helyen miért csinálnak kerékpársávot, ami forgalmas, akadályozza a többi résztvevőt?

"Aki kitalálta ezt a városi kerékpározás mizériát az is egy idealista marha lehetett"

Vagy csak nálad hamarabb látta be, hogy lehetetlen helyzethez vezet, ha a városokban mindenki fejenként egy személygépkocsival viteti a hátsóját és mindent furgonnal vagy személyautóval szállíttat házhoz. A gyaloglás néha túl lassú, köztes megoldásnak tehát ott van a kerékpározás.

"A kötött pályás közlekedésnél (metró,villamos) semmi sem gyorsabb a városban"

Valóban. Városokban a kötöttpályás közlekedést nehéz megverni sebességben - két megálló között, egy viszonylaton.

De ha valakinek négy átszállással kell eljutnia A-ból B-be, nem kizárt, hogy a tömegközlekedés már igencsak lassúvá válik (mondjuk belekeveredik néhány buszjárat, azok elakadnak a dugóban) és elég jelentős a bizonytalansági tényező is (3 perc van az átszállásra, 5 perc késéssel már borul minden, azt sem tudod, mikorra érsz haza).

Valóban, jó dolog a tömegközlekedés, de nem mindenkinek és nem minden helyzetben. És ha az ember egyedül megy dolgozni vagy jön haza, a tömegközlekedés pedig pont nem alternatíva, akkor jön képbe a kerékpár. Az a jó benne, hogy kevesebb helyet foglal és kisebb a környezeti terhelése, mint az autónak, de bizonyos helyzetekben ugyanolyan gyors egyedi közlekedést biztosít. Ha nem kell gyerekeket iskolába-óvodába cipelni, mázsás szerszámoskoffert magaddal vinni, tök felesleges a másfél tonnás acélbódét vinni magaddal, elég a 15 kilós kerékpár.

Sok helyen miért csinálnak autó sávokat, ami forgalmas, akadályozza a biciklistákat?

Az autósok nem ismerik az indexet, a tükröt, parkolnak a külön kialakított kerékpárúton, a zebránál rádudálnak a gyalogosra megállás helyett…

"A kerékpárosok a legpofátlanabb résztvevők a közlekedésben"

Kérlek mesélj még :D

Az hogy te valami pesti proli vagy aki még életében nem mozdult ki a belvárosból és nem láttál magyar nagyvárosokban, falvakban, esetleg nyugati nagyvárosokban jól megoldott biciklis közlekedést, az a te szégyened. Sajnos statisztikák sem támasztják alá hogy ők lennének a legszabálytalanabbak, szóvel ezt újfent csak benézted.

Mondjuk megértelek, mert a te beszűkült kis pesti belvárosi vilagodban valóban mostohák a biciklisek, a járdáról le vannak zavarva, az úttestről le vannak tolva, a parkoló kocsiajtók rájuk vannak nyitva, mindenhonnan ki vannak tagadva. A pesti belváros ott van elb*aszva ahol van, napi 10 lovaskocsira lett megtervezve sok száz éve, teljesen alkalmatlan kompromisszumok nélkül ekkora forgalom átengedésére mint ami most van.

Azért kell a kerékpársávb mert van a k[zlekedésben résztvevőknek egy csoportjab akik teljesen kisajátítanák az összes vízszintes felületet, hogy ott dugókat generálva akadályozzák a közlekedést, így aki a kerékpárjával közlekedni szeretne, az a közutak egy részén emiatt nem tud haladni. Ezért az útfelületek újrafelosztásával oldják meg, hogy sem a kerékpározók nem akadályozzák a dugóalkotás folyamatát, sem azok nem akadályozzák a kerékpárral közlekedőket.

Egyébként pedig egyáltalán nem kézenfekvő, hogy egy félkilós pizza mozgatásához másfél tonnás holt tömeg legyen szükséges és ehhez több mint 20 négyzetméter területigény járjon. Az pedig végképp nem létfontosságúb hogy mindez a közlekedés akadályozakadályozásával, a forgalmi sávon tilosban parkolással történjen.