Mennyire valós azaz állítás, hogy tömegközlekedést csak a szegényebb réteg használ és főleg nekik lett kitalálva?

Vidéken igaz, nagy városban véleményem szerint nem.

Sok jól öltözött figurát lehet látni a metrón és más közlekedési eszközökön.

Aki a város közepén lakik és ott is dolgozik, annak csak nyűg lenne egy kocsit fenntartani, nem is tudná rendesen használni.

Vannak jó pozícióban dolgozó emberek közt is akik busszal járnak mert a munkahely fizeti a bérletet, de az tény hogy ez ritkább.

Ha valaki hozzászokott a kocsihoz akkor nehezen veszi rá magát hogy buszozzon. Nem vagyok gazdag de én is kocsival megyek és inkább nem is iszok de akkor se buszozok ha pl beülök valahova a haverokkal.

Viszont vannak nálam szegényebbek akik szintén autóznak. Régebbi autójuk van, közmunkások vagy még munkájuk sincs, de akkor se a buszt választják.

Fúú, megvan a véleményem erről a hülye kérdésről, de azért megpróbálok normálisan válaszolni.

Nagyvárosokban (Debrecen, Szeged, Pécs, stb NEM VIDÉK) jellemzően a jól szituáltak is járnak busszal, mert a belvárosban nagyobb szenvedés kocsival közlekedni, mint tömegközlekedéssel, a dugók, parkolók hiánya, nagy parkolódíjak miatt. Budapesten egyes helyekre egyenesen lehetetlen autóval eljutni, a tömegközlekedés nagyon jól meg van oldva, és könnyen el lehet jutni bárhova, anélkül, hogy az autón kelljen törni a fejed. Nem ritka, hogy igencsak gazdag embereknek nincs autójuk a fővárosban, mert egyszerűen nem kell.

Kis városokban, meg főleg faluban, azért már elég szar, ha nincs autód, valamilyen szinten le is néznek. És tényleg szívás az élet, mert busz legjobb esetben is óránként közlekedik. Én is kisvárosban lakom, csakis autóval járok mindenfele. De ha nagyvárosi lennék, a városon belül ritkán venném elő az autót. Nem azért, mert nem engedhetném meg magamnak.

Bizonyos helyen és bizonyos helyzetben ez igaz lehet, máshol, más körülmények között nem. Az utazás, helyváltoztatás az emberrel született természetes igény. Aki adott élethelyzetben, akár csak lakhelye, munkahelye, vásárlási lehetőségének helyszíne között csak rövid távolságot kénytelen megtenni (1-2 km), az ésszerűen nem vesz igénybe semmiféle közlekedési eszközt. Budapesten viszonylag jó a tömegközlekedési rendszer, egy személygépkocsi fenntartása valóban luxus lehet, egy nyugdíjasnak különösképpen. Vidéken, ahol akár az élelmiszerbolt is 1-2 km-re van az otthontól, ott egy háziasszonynak napi 5 kg élelmiszer hazacipelése már gondot okozhat személykocsi nélkül, aztán a gyerekek iskolába oda/vissza és hasonlók. Ha valamilyen súlyosabb tárgyat kell hurcibálni, akkor ahhoz mindenképpen fuvarlehetőség kell és végeredményben egy használt kocsi már a kényelem és szabadság érzése miatt is megéri.

A siker és az autóbirtoklás inkább a szabadság érzésének értelmezése miatt kapcsolódik össze. Nagyvárosi viszonylatban azonban a parkolási gondok miatt olyanok is a tömegközlekedést választják, akik racionálisan gondolkodnak és lesz..ják a külsőségeket meg nem érzik a szabadságukat korlátozva attól, hogy nem kocsival közlekednek. Sokan vannak, akik a kocsijukat csak települések közötti útra használják, azaz a Mercedes hétközben a garázsban pihen. Név szerint is megemlíthetném annak a volt miniszternek jelenleg egyetemi tanárnak a nevét, aki biztosan nem nélkülöz a mindennapokban és mégis tömegközlekedést vesz igénybe.

a #7-es pontos diagnózist adott.

a kérdező ebből akár meg is írhatja hétfőre a háziját.

Nem igaz. A tömegközlekedésöegy teljesen logikus szolgáltatás mindenki számára.

Magyarországon még sokan leragadtak az általad írt véleménynél, ezért sokan élnek abban a tévhitben, hogy egy bizonyos színvonal felett autóval kell közlekedni. Idővel azért ez itt is változni fog.