Gyártanak ma még olyan autót, amiben kell szelephézagot állítani, vagy ezek már kihaltak, és mindegyikben automatikus (hidrotőkés) megoldás van? Peace!

Gyártanak, ha jól tudom Daciákba tesznek még "elavult" Renault motorokat (1.4-1.6) ahol állítani lehet (sőt kell) a szelephézagot.

Elvileg a lapkás megoldásnál tovább lehet menni két állítás között. Az igazat megvallva az én autóm is lapkás (Fiat 1.4 8V) és a gyári előírás szerint 60Ekm-enként kell ellenőrizni illetve cserélni a lapkákat ha szükséges, de most van az autóban 105 Ekm és még a szelepfedél sem volt levéve. Nem is merem piszkálni mert változó szelepvezérlésű a motor és a szelepfedélben van valami kütyü aminek köze van a veztengely állításhoz. Egyébként a Fiat szervizek sem nyúlnak a lapkákhoz ha egyébként rendesen üzemel a motor. Csak akkor ha meg kell bontani a vezérmű tengelyt illetve a szelepeket. Sokan meg egyszerűen arra várnak hogy legalább csattogni kezdjenek a szelepek. Ez persze nem következik be, mert a szelephézag nem nőni szokott a lapkás megoldásnál, hanem csökkenni, mert a szelep és a fészke gyorsabban verődik be mint ahogy kopnak a veztengely bütykei. Ha csökken a hézag azt csak arról lehet észrevenni hogy egyenetlenné, "böfögőssé" válik az alapjárat, valamint megnő a fogyasztás és romlanak a károsanyag-kibocsájtási értékek.

a honda még gyárt..

nem megy tönkre a hidrotőke, nincs probléma vele, 120e km enként kb 10 perces a művelet, sima hézagoló lapka kell azt egy pillanat alatt megvan.