Hol tudok hajtányozni? Hol vannak elhagyatott vágányok? Van valakinek térképe róluk?

Királyréten például van hajtánypálya. De Burgenlandban is van egy vasútvonal, ahol tudsz hajtányozni.

De pl. kapcsolatba léphetsz a szegvári kendergyári vasutat életben tartó csapattal (pl. a vonatosszeallitasok.hu csapatán keresztül) is.

Aha. Először is, fele tápfesszel negyede a teljesítmény. Megnézném azt is, hogyan készítesz fesszabályzót több száz amperre.

Bár, ha egy generátort is tudsz motorként használni, akkor a három fázisú változó frekvenciájú betáplálás előállítása egy akkuból bizányára nem okoz neked gondot, olyan könnyen ideírtad.

Sorjában:

-Nem tanusatok tiszteletet, mert egy beképzelt tudatlan senki vagy.

-"Màsodszor, 1 db IRFP460 -al meg tudnám oldani a fesz szabályozást. " aha. És mi vezérelné a fetet? majd ütemesen nyalogatod a gate lábát? Egy 4-5 kilowattos indítómotor (24 voltos) felvesz 2-300 ampert is, biztos elég egy fet a kapcsolgatáshoz.

-"Harmadszor, egy tenyérnyi nyákkal 6db IRFP vel elő lehet állítani háromfázist, bár generátort írtam, dinamót értettem alatta de ezt kellett volna neked is értened ha jártas vagy a témában. " Majd he megépítetted életed első villogóját egy tenyérnyi nyákra, akkor magyarázz. Rájöttél hogy baromságot írtál, és utólag tolod a másikra. Dehogy gondoltál te dinamóra, csak beböfögtél ide valamit, amit valahol hallottál. Aztán most kigugliztad melyik micsoda, és utólag mosakszol... te, te szánalom.

-"És végül, míért csökkenne negyedére a teljesítménye a motornak? Nem hinném hogy ez így történene mert attól hogy a feszültség a felére esik a tekercs keresztmetszete nem változik, ugyanannyi amper folyik rajta. "

Ez nem igényel kommentárt. Majd számold ki a teljesítményt fél feszültségen, és rájössz.

Bár kétlem, hogy ki lehet téged mozdítani a "mindig mindenben nekem van igazam" status quo-ból.