Ha valakinek megvan a B+E jogsija, és megakarja csinálni a C+E-t annak elég csak megcsinálni a C-t vagy akkor külön megkell csinálni C-re is és E-re is?

Így van, a C+E tanfolyam számít a "sima" E tanfolyamnak, ha ez megvan, akár a később szerzett D mellé is automatikusan jár a D+E.

Meg amúgy azért valljuk be, oké, megvan a B+E-d, de nem tanultad, hogy fékez egy nyerges szerelvény stb. Kicsit komolyabb az annál, mint hogy felakasztasz egy utánfutót.

Illetve ha nem így lenne, sima C-s tanfolyammal (+korábbi B+E-vel) azért egyedül elkezdeni C+E-vel vezethető szerelvénnyel menni a forgalomban... Azt azért meg kell tanulni. Ennyi erővel minek D kategória, hiszen a busz műszakilag majdnem egy teherautó! É mégis más, eleve vagy másfél méterrel hátrébb van a kormányzott tengely stb. - más, ezért nyilván külön kategória, külön tanfolyam.

Mint előttem írták, a B-vel vontatott E kategóriás duplatengelyes büfékocsi, vagy csónakszállító, esetleg nagyobb lószállító, és egy igazi nyerges pót, vagy rendes pótos szerelvény vontatása közt ég és föld a különbség...ezt nem kell szégyellni, sosem tudhatod, milyen jó ajánlatot hoz a sors, de ott állsz megfürödve, mert még nem vezettél pótos szerelvényt...az ajánlat meg annyi pénzt hozna, hogy vétek visszautasítani..

...szóval gyúrj az E-re is...jogilag elég a C, de saját egód miatt...tudod...az a legfontosabb(meg a szembejövő)

(itt vizsgáztam E-re úgy, hogy mentünk egy kört a vizsgabiztossal, oszt jónapot. A sors kegyelméből távol Európától kaptam (irodai)munkát. Egyszercsak szóltak, hogy nekem kellene elvinni egy vadonat új szerelvényt egy másik országba(mert oda kiváltottam a nemzetközit)... szemem sem rebbent, pedig nagyon meijedtem... szólni nem lehetett, irány az ezer kilométerre lévő város.

Gond nélkül sikerült.

úgyhogy ne spórolj a gyakorlással.

Külön kell megcsinálni a C után az E-t is.

Ha megfordítod a jogsidat, akkor láthatod is rajta, hogy külön kategória bejegyzés tartozik a B+E és a C+E kategóriához.

[link]