A repülés hogyan lehet olcsóbb, mint az autózás?

Nem Magyarországon lakom, még szerencse.:P

Nah mentem tovább. Adios....

#6..

Az Aeromagazin szaklap rendszeresen közöl kevésbé emlegetett adatokat, összehasonlításokaT.

Nagyon-nagyon nem mindegy milyen távolságú és befogadóképességű járatról beszélünk.

És persze nagy különbség a kg vagy liter megadás.

De azért a neten is vannak adatok:

"" 777-300ER: 8,100kg per hour (6,500 to 10,500 across the flight)

A330-300: 6,000kg per hour (10 hour flight time)

A now defunct website - [link] - claimed that EK's 777-200LRs and 777-300ERs burned 2.8 liters per 100 passenger kilometers.

On 10 April 2008, an EK 777-200LR loaded 102t of fuel to fly GRU-DXB (13h45m flight time) and a 777-300ER loaded 109t to fly DXB-JFK (13h30m flight time).

Per SK, their A330-300 burns 3.5 liters per 100 passenger kilometers and their A321-200 burns 3.1 liters per 100 passenger kilometers.