Mi értelme van egy kihasználatlan vasútvonal egyik állomásán teljesen új várótermet felépíteni főleg úgy, hogy jegykiadás is csak a vonal elején és végén van?

Erre lehetett pályázni EU-s pénzből, ezért ezt kellett csinálni. Hogy értelme van-e, az másik kérdés. Pályafelújítás majd akkor lesz, ha arra írnak ki valami pályázatot. De itthon az is úgy szokott működni, hogy a mellékvonalba beépítik a fővonalon már szanaszéjjel kopott, elfáradt síneket, alépítményt meg nem cserélnek, jó esetben csak átrostálják a köveket. Így aztán az akár 80 km/h-s sebesség csak az első nagyobb esőig tart, utána megint jönnek a 20-as, 40-es lassújelek.