Kamionsofőr és gázolajlopás. Hogy lehetne megakadályozni?

5 liter pontossággal tudja a főnök hogy mennyi liter van a tankban.képtelenség lopni az újakból már.az sokkal valószínűbb hogy éjjel míg a sofőr alszik,leszívják a tankot.aztán lehet a sofőrt szidni hogy miért nem alszik nyitott szemmel vagy rajta a tankon.

"Hiába kapnak jó, kiemelkedő fizetést a sofőrök"-egy menü átlagosan 13 euro.és ez csak ebéd,ezenkívül még reggelizni meg vacsizni is kéne valamit..

tisztálkodás,wc-szükséglet az kb. 700 euro 4 hétre.a másik megoldás hogy nélkülözöl és szemetet zabálsz hétről hétre.

kérdező konkrétan mennyit értesz kiemelkedő fizetés alatt?

egyetlen tulajdonost meg fuvarszervezőt sem engednék szállítmányozási cég közelébe amíg le nem húzott 1 évet kamionon nemzetközibe.sajnos az íróasztal mögül a legtöbbjük nagyon okos mert ő aztán tudja hogy a sofőr betegre keresi magát meg kilopja a szemét,bocs hogy elkanyarodtam a témától :)

ja minimálbérre vagy jó esetben netto 100-ra van bejelentve az összes sofőr tehát nyugdíjuk nem lesz.

A kérdezőnek nagyon fájhat az élet...ha neki nem jó, másnak se legyen.

Talán még autóban sem ült, nemhogy Rábával Teherán és vissza.. aztán irány Kuwait, Bagdadi lerakóval, visszafelé Ankara a török télben.

Ha ki akar veled tolni nem kíméli a kocsit, eszik amit eszik.

A legtöbb sofőr úgy bánik a gázpedállal, mint a tojással, hogy 1-2 l-t spóroljon. Ez neked is jó, mert kímélik a gépet.

Ha nem tud spórolni vagy leszívni az olajat egyszerűen normál tempóban hajtja a kocsit. A géped hamarabb romlik, meg lehet a fogyasztásod is megnő.

Egyébként még véletlenül sincsenek megfizetve akik belföldön mozognak. Aki külföldre megy, meg nem tudja hova tenni, nem érdekli, mert azok általában jól keresnek.

Nagyon sok vállalkozó úgy döntött, hogy 100 ft/l árat fizet a spórolásra. Így a sofőr nem gyilkolja a gépet és nem kínlódik a szipkázással meg az eladással.

bocs az off-ért:

a gyakorlatban sietni kell.lerakni,aznap visszarakni és menni tovább.ha pl.16-ra éred el a céget nem tudsz rakodni,ha fél órával hamarabb érsz akkor még van rá esély.ha 2 hét alatt 1 fuvarral többet tudsz megcsinálni akkor az megér +1-2 liter fogyasztást.persze van olyan cég is ahol nincsenek kicentizve a fuvarok,ott lehet spórolni valamennyit.(dolgoztam olyan cégnél ahol 85-nél nem ment többet a gép mert le volt korlátozva.)

de ha 40 tonnával hegyet mászol akkor ott tolni kell neki mert visszagurulsz,a spórolás szóba sem jöhet.

már csak az a kérdés hogy milyen üzemanyagnormában gondolkozol,leírhatnád mert kíváncsi vagyok.