Ha kategórián belül benzinesre teszek diesel váltót mennyivel nő a végsebessége az autónak? Illetve lesz e valamilyen Negatív változás.

Lesz negatív változás. Tudod, az autógyárakban, gépgyárakban (mert a váltók nagy részét újabban erre szakosodott gépgyárakban készítik) nem teljesen hülyék ülnek a tervezőasztaloknál. Igen, értem, a mérnök az mind idióta, nem ért semmihez, csak rajzol, bezzeg Jóska bá', a traktoros tudja, ő mondta, hogy dízel váltó kell az Astrára/Golfra/Focusra, azt' egyből menni fog kétszázat.

De mivel a közhiedelemmel ellentétben a mérnökök nem hülyék, ezért az ilyen furcsa házasítások általában nem sok jóra vezetnek. A dízelek alacsonyabb fordulatszámon működnek, mint a benzinesek, de nagyobb a nyomatékuk és alulról is jól húznak. Ezért aztán a váltó nagyobbat ejthet két fokozat közt, mert úgyis fel bírja magát küzdeni a dízelmotor a pincéből. A benzines viszont nem: annak sűrűbben lépcsőzött váltó kell, hogy ne kelljen folyton alapjáraton csörömpölnie.

Egyébként általában nem is szokott jó lenni a dízelmotor váltója a benzinmotorra: más méretű, formájú a kuplungharang. De ez apróság, tudom, a helyi szakik megoldják laposvassal meg pálcás hegesztővel. Illetve van még egy kis probléma: a dízelek váltója általában nem számottevően hosszabb áttételezésű, mint a benzineseké. Az utolsó fokozatok kb. ugyanolyan hosszúak mindkét motortípusnál, csak más a többi fokozat elosztása. A végáttétel viszont - a dízel alacsonyabb fordulatszáma és nagyobb nyomatéka miatt - hosszabb. Ha tehát meghagyod a benzinmotor differenciálművét, de beszereled a dízel váltóját, akkor valószínűleg nem lesz érdemben gyorsabb az autó, de nem nagyon tudod majd használni a váltófokozatok rossz kiosztása miatt.