Kamionosok van hozzátok egy jó pár kérdésem. (? )

1: ilyenkor elmehetsz a következő pihenésre alkalmas helyik ( tehát nem a leállósávon vesszük ki a 11órát), majd a torlódást, balesetet felírod a korongra/szalagra. Ha e miatt becsúszik pár perc, nem nagyon szólnak érte.

2: telefonálsz, a többit megoldja az akinek ez a dolga

3:belföldön ha megsérül ( pl kiaszakad az oldala) és a fogadó nem veszi át, az sok esetben fizetős mutatvány

4:én telefonáltam a főnökömnek, a diszpécsernek meg a rendőröknek. A diszpécser elrendezi a rakomány sorsát, meg a fuvarhoz tartozó dolgokat, a rendőrök helyszineltek majd hívták a kamionmentőt, a főnököm kb le se sz@rta, mivel utána lábon haza tudtam vinni a szerelvényt.

5: nem nemzetközizek :)

Az kaupció nem kaukció :D ha már itt tartunk.

Amúgy én azt nem értem hogyha a sofőrkártya a tietek és megbüntet valamiért a rendőr akkor azt személy szerint a kártya tulajdonosán hajtják be? Mert azok nem kis összegek.

Először is, nem árt annyi angol és német tudást elsajátítani, hogy a munkát el tudd végezni (általában ezzel a két nyelvvel Európában mindenütt meg tudod értetni magadat.

Azt, hogy mit honnan, hova viszel, onnan tudod meg, hogy a speditőr (irányító) Vagy SMS-ben vagy egyéb módon, pl a WABERERS által is használt QUALICOM rendszeren küldi el a felrakó és lerakó címet, cégneveket illetve a szállítmánnyal kapcsolatos információkat, ha van méret, súly, paletta darabszám stb, illetve a referencia számot ami alapján szintén be tudja azonosítani a felrakónál az illetékes aki kiadja az árut.

A fenti információk opcionálisak, attól függően a spedi milyen adatokat tud beszerezni a szállítmánnyal kapcsolatban, de általában mindig van annyi infó ami elég a beazonosításhoz.

És ha nagy szerencséje van a sofőrnek akkor még GPS koordinátát is kap a céghez, de ez nagyon ritka.

Az Viszont gyakran előfordul, hogy csak a felrakó címet küldi el cégnévvel a lerakóról meg annyit, hogy pl Németország, Hamburg + cégnév CMR szerint és némi adatot ami alapján be tudják azonosítani a fuvart, ilyenkor a CMR (nemzetközi szállítólevél)-en a felrakó által megadott címre kell vinni az árút.

De velem már az is előfordult néhányszor, hogy a lerakó címében feltüntetett utcanév nem utcanév volt, hanem a kerület neve.

(Német feladó esetén, ha a célállomás Portugália, akkor ez elég gyakori hiba. Ennyit a német precizitásról.)