A Mária Valéria hídat Esztergomban miért csak majdnem 60 évvel a felújítása után építették újjá?

Nem volt rossz a viszony.

Inkább arról van szó, hogy régen nem utaztak ennyit az emberek, nem volt szükség ennyi határátkelőhelyre, és a Duna elég széles, azon drága dolog hidat építeni - még ha a pillérek meg is voltak.

Gondolj arra, hogy pl. a hatalmas Szentendrei-szigetet csak egy híd köti össze szárazfölddel, és az is csak a keskenyebbik oldalon. A Csepel-szigetnél van a Kvassay híd és a Gubacsi híd Budapesten, de lejjebb talán egy sem, a Duna főágán meg egyáltalán nincs híd a sziget vonalában.

"Inkább arról van szó, hogy régen nem utaztak ennyit az emberek, nem volt szükség ennyi határátkelőhelyre, és a Duna elég széles, azon drága dolog hidat építeni - még ha a pillérek meg is voltak."

Ehhez képest az I. vh után szinte egyből elkezdték a helyreállítási munkálatokat. Pedig az 1920-as években aztán tényleg sokkal kevesebbet utaztak az emberek.

És ebből mit akarsz kihozni? Azt, hogy a Horthy-féle Magyar Királyság jobb viszonyban volt az épp belőle kiszakadt Csehszlovákiával, mint 1945 után két szocialista ország?

Nyilván azért akarták az I.vh. után helyreállítani a hidat, hogy az elszakadt magyarokkal könnyebb legyen a kapcsolattartás, és ez a szocialista internacionalizmus idején csöppet sem volt fontos szempont.

2~

Csepel-szigeten az M-0 pályán van, bár ez talán kicsit más kategória.