A régi fa hajók azok hogy birták a strapát, nem rohadtak szét a vizen? (tehát amik a fém vagy vas hajók előtt voltak)

A fa hajókba folyamatosan szivárgott be a víz, amit szivattyúztak, de a hajófenék közelében igen kedvezőtlen körülmények uralkodtak, hajó ott állandóan nedves volt, ugyanakkor a levegővel is érintkezett, áporodott, dohos volt a levegő, ami szintén kedvezett a gombáknak.

Némszerű televíziós sorozat volt az Onedin család (Onedin line).

A 19. század közepétől kezdődő történetben fontos részlet az akkori vitorláshajózás helyzete, James Onedin ragaszkodik a vitorlásokhoz, nehezen látja be, hogy a gőzhajóké lesz a jövő.

Fiktív történet, mese, de azok a részletek tekinthetők realisztikusnak, amelyek a hajózás akkori nehézségeit tárják a nézők elé. (Pl javításra szuruló hajóval is bevállalnak szállítást, kockáztatva azzal a hajót, embereket)

A történet gerince természetesen a különböző szereplők közötti konfliktusok, de ha érdekel a hajózás, a vitorláshajók alkonya, és még nem láttad, érdemes megnézni a sorozatot, fönt van a videa.hu-n.

Nem ismeretterjesztő sorozat, de a történetírók bele szőttek a mesébe akkori történelmi eseményeket, és a hajósok élete is realisztikusnak tekinthető a sorozatban (a profit az első, a többi csak utána)

Tessék, ebből építették a tartósság miatt.

[link]

Szárazdokkok a hajójavító műhelyekhez tartoztak, ahol akár teljes felújítást, átépítést profi módon meg tudtak csinálni a hajón.

Szárazdokk nélkül is sokszor volt szükség javításra, olykor leleményességre, a hajók sok esetben több ezer kilométerre voltak a felszerelt kikötőktől.

A hajóács nem volt varázsló, és a hajók sem bírtak ki mindent, de az akkori emberek sem voltak híján a leleményességnek.

Pl használhatták az ár-apály jelenséget a javításkor, ami nem volt veszélytelen művelet, és gyorsan kellett dolgozni.

Egy eltaktikázott javítás jelenthette a hajó elvesztését is.

A vitorlásoknak is megvolt azvevolúciója, nézz meg néhány képet leírást, milyenek voltak Kolumbusz hajói, és milyenek a klipperek, teljes vitorlázattal.

A fejlődés fontos része az alapanyagfelhasználás, ami kiterjedt a fára, de a fémekre is.

A saválló acélváz tette lehetővé a hosszú, gyors klipperek megépítését, de azok is sérülékenyek voltak, sok legendás klipper tűnt el az óceánokon.

Csak egy írás a sok közül:

[link]