Taxizás hogyan/miként műkodik?

Épp van időm így segítek.

A taxizás az orvosi vizsgálattal indul, ugyanis mint hivatásos sofőr a 2es csoportos besorolás kell neked és így 5 évente fog lejárni a jogsid. Ha az rendben kell egy páv 2 vizsgát tenned. Ezt adhatják 2 évre is, de ha ügyes vagy korlátlanra is megkaphatod. Nem nehéz.

Ezek után egy taxis személyszállítói képzésre kell jelentkezned ami egy 3 napos képzést takar plusz a vizsganap. Itt KRESZ-ből, taxis szakmai kérdésekből, helyismeretből es egy rövid forgalmi vezetésből vizsgázol.

Ezzel már mehetsz egy fuvarszervezőhöz jelentkezni(Főtaxi, Bolt, 6x6..stb.) sofőrnek. Ha felvesznek kereshetsz egy alvállalkozót, bár én nem ajánlom, nem éri meg és gyorsan öregszel. Ugyanis itt bérled az autót heti 70-80-90 ezerért is típustól függően. Rengeteg plusz munka. Szóval ugorjunk tovább inkább a vállalkozói léthez.

Ahhoz, hogy vállalkozó lehess újabb képzésre kell jelentkezned amit a taxis es szemelyszallitoi vállalkozói képzés. Újabb 3 napos oktatás es 2 napos vizsga. Itt van minden, pénzügy, számvitel, adózás, gazdaság… stb.

Ha sikeresen letetted es kiváltottad az erkölcsi igazolványod betaxizhatod az autód vagy vasarolhatsz egy taxit.(ezt egyébként is, csak amíg nincs meg a vizsga nem biztos hogy érdemes).

Ha egybe nincs pénzed taxit venni, van aki adja lizingbe is, de ez többnyire fekete. Szalonból 21 évesen nem fogsz tudni kihozni. Mivel a bérlést én kerülném a helyedben, ezért azt ajánlanám, hogy régi taxira gyűjts egy kis pénzt (1-2millio) es azzal kezd el.

Taxizashoz egyébként taxióra, online penztargep es a Bolton kívül URH rádió is kell. (Meg sárga fólia, szabad jelző, kártya terminál, papírok…stb).

Címeket a Fotaxinal céges tableten kapják a taxisok, boltnal a telefonodon egy applikacion, de azt hiszem URHn már sehol nem megy, szóval mindenhol csendes cím kiadás van.

Rengeteg díjat fizetnek a taxisok. Kata adó, fuvarszervezoi díj, iparűzési adó, online penztargep havi díja, hitelesítése, óra hitelesítése, autó biztosítás, utas biztosítás, bkk vizsga, műszaki vizsga, szerviz, üzemanyag, papírok, számlák, egyéb. Kb 600 ezer forintot ha az amortizációt is hozzácsapom.

Az autó az előző életből jön es abból, hogy mennyit vagy hajlandó dolgozni, ugyanis nincs munkarend. Akkor dolgozol es annyit amikor csak akarsz. Ez azt jelenti, ha sokat dolgozol, tényleg sokat… Azaz heti 60-70 órát, akkor szépen lehet keresni. Most, hogy 18 millió az új Kata határ, bár az ÁFA határ maradt 12 millió, de mondjuk azt, hogy évi 10 milliót meglehet keresni tisztán. A maradék 8 meg megy a kiadásra ugye. De ez kemény meló és ha sokat dolgozol, ott a kockázat, hogy töröd a kocsit ami plusz kiadás.

Napi átlagos fuvarszám társaság függő is. A Boltnàl akár 30 is lehet, de rövidebb kanyarok és kevés jattot adnak. Főtaxinál 15fuvar, de pénzben van annyi mint a Boltnál a 30 a hosszabb fuvarok és a lényegesen nagyobb jatt miatt, Budapest taxi pedig már Főtaxiba olvadt. (Csak ennél a három cégnél dolgoztam)

Ha tisztességesen dolgozik az ember havi 400 ezret meglehet csinalni nettóba. Ha naplopó, akkor kevesebbet, ha pedig gép akkor akár 600-700 ezer is lehet a megkeresett összeg, de ezt huzamosabb ideig nem lehet bírni. Természetesen a nyár es az ünnepek a legjobb időszak, januárban es februárban pedig “nyaralnak” a taxisok.

A szabálytalanság pedig ennyi kocsiban töltött óra után már fel sem tűnik.