Hogy lehetne csökkenteni a budapesti autók számát?

#10 hát ne mondd hogy nyíregyházáról visszajár.. max az agglomerációból.

Meg amúgy alap hozzáállás lett hogy két sarokra is kocsiba kell ülni, van 3 autóm, de nem büdös elsétálni pár km-t néha azért. Buszra nyilván nem ülök, de nem megyek a sarki boltba is el kocsival hacsak nem kell cipekedni. Belvárosba világosban kb évente 3x megyek be egyáltalán.

"Buszra nyilván nem ülök"

És ezért vannak a dugók...

@8: na ezekkel pont autóba ültetnéd azokat, akik jelenleg más módot használnak a közlekedésre... Éppen ellenkezőleg: kevésbé vonzóvá kell tenni az autóhasználatot és a fenntartható közlekedést előnyben részesíteni.

De a legfontosabb a szemléletformálás lenne: azt kell elérni, hogy amikor nem létfontosságú, akkor az embernek eszébe se jusson autót használni.

Én végtelenül egyszerűnek látom a megoldást: legyen minél többeknek lehetőleg egyszerre gyorsabb és olcsóbb is a tömegközlekedés és a bringázás, mint az autózàs. Ebbe a pozitív ösztönzők éppúgy beleférnek, mint a negatívak.

Buszsáv, biciklisáv, tömegközlekedést előnyben részesítő lámpahangolàs, behajtási díj, parkolási díj, kampányok, védett övezetek, masszív tömegközlekedesi fejlesztések stb.

15-ös, miért érzi úgy a város összes zongoraköltöztetője, hogy egy ilyesmi tartalmú kommentet kell hagynia az egyéni vs tömegközlekedés témánál, akárhányszor felmerül az?

Nyilván senki sem várja el tőled, hogy feldobáld az alkatrészeidet a buszra. Nem erről van szó.

A sorrend:

Versenyképes tömegközlekedés.

Rengeteg P+R parkoló.

Behajtási díj.

Belvárosban csak akkor tarthatsz autót, ha igazolod hogy van saját vagy bérelt garázsod.