Igaz hogy van olyan vasúti fék ami a sínt úgy használja mintha egy földet körbeölelő féktárcsa lenne?

120-ról már ma is meg tud állni egy új jármű 2-300 méter alatt, azért pedig végképp nem lenne értelme ilyen technológiát gyártani, hogy ne 300, hanem 250 méter legyen ez a táv, ezért példálózom az 50 méterrel.

Te nem tudod elfogadni, hogy nem megoldható, fenntartható a találmányod. Örülök, hogy ötletelsz, mert kell is a fejlődéshez, de ez most zsákutca. Ahogyan a függővasút Csepel és Pesterzsébet között, meg még másik ezer dolog.

A vasúti fékeket kell olyan mértékben fejleszteni, hogy a lehető leggyorsabban tudjon megállni a szerelvény anélkül, hogy azon a fékezés hatásai miatt bárki is veszélyben lenne.