Miért nem értik meg emberek (főleg kamionosok) ha a vasúti átkelőben esetleg bennragad ki kell onnan mennie bármi áron?

Szomorú, de most lyukra futottál. Megesik az "öregekkel" is.

A tegnap előtti norvég esetnél bizony felfeküdt a mélyágyas és onnan csak a daru veszi le, vagy egy toló-húzó gép.

Az eset ezen a címen történt:

Borgestadbakken, 3712 Skien, Norvégia

Street view-n látható hogy az átjáró egy pici bukkanó, ami az ilyen félpótok számára maga a rémálom.

"Bár itt a cikkben meredek felhajtóról írnak a videón jól látszik hogy ilyesmiről szó sincsen!"

Szóval maradjunk annyiban mégis van. :)

Legutóbb ilyen tavaly augusztus környékén láttam, akkor egy 4 tengelyes TGX mögötti mélyágyas félpót akadt fel egy körforgalomba bemenet - szintén hajóval - úgy hogy ott sem volt semmilyen extrém emelkedő. Megfeneklett a túlméretes szállítmány, hajóstul :D

Országonként eltérő az útvonalengedélyeztetési eljárás, a magyar az elég korrekt. Itthon a közútkezelőnek elég durva adatbázisa van. Az engedélykérelemben meg kell adni az tömegadatokon és tengályszámokon felül a tengelytávokat és a !jármű legalacsonyabb pontját!, pont az ilyenek miatt. Magyarországon az útvonalengedélyt csak olyan útvonalra írják elő és adják ki, amin a jármű/szerelvény akadálymentesen leközlekedtethető. Viszont, a jármű akkor is lehet problémás, ha nem lépi át sem méretben sem tömegben a megengedett maximumokat mert ebben az esetben nem szükséges az engedély kiváltása és kerülhet hasonló szituba bárki. Nyilván aki ezzel dolgozik és esze van az ismeretlen terepen így is kér engedélyeztetést.

Magyarországon 2002-ben ugyanilyen eset történt, ott is felfeküdt a mélyágyas félpót az átjáróba, csak ott hajó helyett kombájn vitt el az InterCity (google és találsz még képeket).

[link]

A cseh eset az más, azt a sofőr elbszta..

Mert talán bepánikolnak és stresszhelyzetben nem a legjobb döntést hozzák? Lásd satufékkel egymásba csúszó autók, mikor gázadással, ellenkormányzással elkerülhető lenne az ütközés.

A többit #2 leírta. Nálunk is kellett már lehúzni mélybölcsős trailert a vasúti átjáróról a felrakódott jégborda miatt a vágányok közötti részen.

Azért egy vasúti átjàróban fennakadni nem egy mindennapi stresszhelyzet, márpedig a pánik kívülről szemlélve abszolút irracionális döntéseket indukàl. A "fight or flight" (küzdj vagy menekülj) helyzetből jellemzően az utóbbit szokta választani az agy, ezért teljesen természetes, ha ilyenkor valaki hátrahagyja az amúgy menthető járművet. Ezen leginkább szituációs gyakorlatokkal, a potenciális veszélyhelyzetek végiggondolásával lehet segíteni, épp ezért tartom hasznosnak balesetek videós feldolgozását.

És az is tény, hogy a kívülről menthetőnek tűnő esetek egy rèsze bizony nem is az.

Biztos van ilyen is, de sokall több halálos baleset van ami sima úton történik.

Ott ahol szinte semmi nem indokolja hogy valaki áttérjen a másik oldalba. És mégis nap mint nap van ilyen.