Segédmotor kerékpáromat át szeretném alakítani és utána újra le vizsgáztatni. Miből áll egy vizsgáztatás?

robbanómotoros segédmotort nem kell vzsgáztatni, soha nem is kellett..

a villnymotornál az a gubanc, hogy a jelenlegi törvények nem ismernek, és nem is engedélyeznek 300wattnál nagyobb teljesítményű kerékpárt..

nem segédmotoros kerékpárt, csak simán kerékpárt..

szép, mondhatni nemes cselekedet a villanyhajtás, de atörvények még nem engedik az úttörők szárnypróbálgatásait.

semmit ne tégy, ne vidd sehová, csak használd.. aztán ha egy hozzáértő rendőr megállít, akkor majd ráérsz gondolkodni a válaszon..

Javaslom a KRESZ áttanulmányozását a segédmotoros kerékpár definiálása résznél. Ugyanott az elektromos kerékpár is megtalálható.

Gúgli, letölthető.

A jelenlegi motorodnak ún. nagy sorozatú forgalomba helyezési engedélye van, vagyis a gyártó vagy a forgalmazó valahol az unióban megkérte az engedélyt, és meg is kapta. Ez alapján egy adott típusú jármű közlekedhet az utakon.

Amikor te átépíted, akkor vagy a kis sorozatú gyártás, vagy ha gyári alkatrészekből állítod össze akkor a jármű összeépítés valósul meg, amit egyedileg kell engedélyeztetni. Az engedélyezési eljárás 175 ezres díja azért elgondolkodtató.

Az alkatrészeknek rendelkezniük kell típusbizonyítvánnyal, és szakszerűen kell elvégezni az építést. Mindent dokumentálni kell, szóval ez így felejtős.

A 300W nem tudom hogyan került elő, hiszen a segédmotoros kerékpárban működhet max. 4kW-os elektromos motor is.

A '80-as években gyakori volt, hogy a kis Romet blokkját Simson blokkra cseréltük. Azért nem igazán szóltak a rendőrök, no meg a 5/1990 KöHÉM rendelet se létezett. Egy hasonló dolgot most is meg tudsz csinálni, és simán közlekedni vele (ha nem túl gány munka volt), de az elektromos motort simán kiszúrják, már csak a hang alapján is, és kérni fogják a papírokat.