Motor csere vagy felújítás?

En azt szoktam mondani,hogy ilyenkor merlegelni kell,ugyanis 2 lehetőség van:

1)felujitod az eredeti motort így biztos lehetsz benne hogy lesz egy rendesen müködö normalisan rendbe szedett motorod,és még a papirokkal sem kell kinlodni.....bár ez lesz a dragabb megoldás...de a biztosabb!

2)veszel egy ki tudja milyen allapotu motort,amit beleraktok majd kiderül hogy azt is lehet szétboritani mert szar abban is minden,es akkor még a papirmunka(egyező motorkodnal semmi tragikus de akkor is penzedbe meg utanajarasba kerul)stb stb......

Neked kell döntened!De az igazsag az hogy lattam mar olyat hogy valakinek motorfelujitasra adtak egy 220ezres ajanlatot,mire a tulaj ó ne vicceljetek már......drága!Nem kell!!Bontott motort bele80-ert!kb 2 hét hasznalat utan a bontott blokkot lehetett kivenni es a nullarol felujitani 250ezerért......így aztán a papirozassal meg minden sallanggal meg is allt a motor buli egy laza 360-370ezerből.......mindezt egy vagon ügyintezessel körítve,kb 150ezerrel dragabban mint ha a sajatjat első körben megcsinaltatja

A jó állapotú motorokért is elkérnek 200-250 ezret. Plusz még erre rájön a munkadíj. Szerintem érdemesebb felújítani. Először is ki kellene deríteni mindennek az okát. Olajfogyasztás lehet szelepszár szimmeringek miatt is, a kattogás meg hidrotőkék miatt is. Ez a legolcsóbb opció, 20 ezer + munkadíjból kijön. Ha a kattogás hengerkopásból adódik, az a drágább opció:

Fúrás+hónolás: 40 ezer

4 dugattyú gyűrűvel: 4x26k = 104 ezer

Szelepszár szimmering: 2-3 ezer

Ez így 147 ezer. Munkadíjjal együtt max. 200.

Attól függ...

Ha belefutsz egy kontár szerelőbe, akkor a felújítás sem lesz tartós, aztán 1-2 év és megint lehet felújítani.

Ha találsz olyan blokkot amire garanciát vállalnak, vagy esetleg még ki lehet próbálni és km-t lekérdezni, akkor én inkább a cserére szavaznék.