Egy danuvia t125nek mennyi a végsebessége?

Hát arra ne cseréld le. Ezek már csak hobbinak valók, napi hasznàlatra nem.

Az meg hogy mennyit megy, felejtsd el.

Amikor ezek jók voltak , akkor is óvatosan az 50-et ha tudtàk huzamosan talán. Lehet hogy ha nagyon jó menne 70-et de hamar össze csinálná magát. Ráadásul állandón bütykölni kellene.

Azt tudni kell, hogy a Danuviákat egy olyan korban gyártották, amikor a hétköznapi ember számára még a legalja autó is elérhetetlen volt. A Csepelek, Pannóniák, Danuviák elérhető áron biztosítottak szabad mozgást az átlagembereknek, viszont már akkor is folyamatos karbantartást igényeltek ezek a motorok. A kerékpár és az autó közötti űrt töltötték be, végsebessége állapottól függ,újonnan 80, de az utazósebessége akkoriban is 60-70 között volt.

Tömegével vették, ezért is volt még 20-30 éve is hozzá rengeteg alkatrész, pedig a hatvanas évek közepén leállt a gyártás.

Ma már csak veteránozásra alkalmas, közlekedésre nem.

Használhatóságát tekintve nem sokkal tud többet, mint a Simson. Az egy korszerűbb technológia, kis távokon sokkal megbízhatóbb, mint a veterán szoci motorok.

Mára megszépült, az igaz, stílusos motor. 5,5-6 lóerős motor hajtotta valamikor. Nyomatékosabb, mint egy Simson, de nem nagy előrelépés egy jó karban lévő Simson után. Végsebessége 80 km/h hivatalosan, utazója 55-60 km/h. Ezt lehet kicsit javítani korabeli tuningelemmel, a White (amerikai export) Danuviákhoz gyártott kockahengerrel. Időnként ki lehet fogni eladó darabot...

Azért azt tudni kell, hogy sok az edzetlen, alulméretezett alkatrész és mára sok mekkmester piszkált bele a technikába.

Folyamatos megelőző karbantartással nagyon megbízható a Danuvia.

Mindezek ellenére szerintem okosabb választás egy MZ TS vagy ETZ 125, esetleg CZ 488 (125-ös), ha a régi motorokat szereted.