Mi a kímélőbb egy hagyományos automata váltónak, ha piros lámpánál D-ben hagyom, hogy ne kelljen annyit kapcsolgatnia, vagy N-ben, hogy ne legyen terhelve?

Ha elötted váltott pirosra nyugodtan mehet az N

De ha nem tudod akkor szép lassan oda gurulsz aztán tartsd D-be

honnan jön ez a baromság hogy az automata váltót bárhova is kéne kapcsolgatni menet közben??

mindaddig amíg előre mész, és jár a motor, D-ben kell legyen

1. D-ben sincs terhelve ha nyomod a féket vagy az auto hold tartja az autót

2. N az leginkább szervízállása a váltónak, ha állsz akkor P-be célszerű rakni.

"arra a terhelésre gondolok, ahogyan a citrom vinni akarja előre az autót D-ben, álló helyzetben, alapjáraton, a féken tartva a lábam"

de nem érted, hogy nincs terhelés?

Kuszásnak nevezik. Az autómata váltó sajátossága.

Nem kell kapcsolgatni a lámpánál, esetleg ha hosszabb ideig állsz akkor lehet. A parkoló állás a P.

Ha már legalább annyit utánanéztél hogy tudod hogy mi az a citrom, akkor legalább a működését is megnézhetted volna.

Alapesetben nincs kapcsolat a motor és a hajtáslác között állóhelyben csak az olajnyomás van fenntartva aminek a hatása az hogy a féket felengedve elkezd kúszni az autó. Ha kirakod N-be vagy P-be és után vissza D-be akkor idő kell hogy újra kialakuljon az "olajnyomás". Azt nem fogja szeretni a váltó hogy hirtelen D és indulás, ezzel többet fogsz hosszútávon ártani neki mintha csak D-ben hagynád.