Miért hisznek egyes emberek az önvezető kamionok elterjedésében?

"Bírom az olyan embereket,és hozzászólásaikat,akik azzal dobálóznak,hogy " ez a jövő, blablabla". Majd ha a ti munkátok is emiatt szűnik meg,hogy "ez a jövő" majd leshettek. De tudjátok mit? Kívánom nektek. :) Aztán majd adjátok be a gyereknek,hogy "bocs kisfiam, kislányom. Ma nem lesz kaja,mert apa munkanélküli csöves lett". Marhák... :)"

Attól mert az interneten picsogsz, még akkor is ez lesz. Vannak szakmák, amiket kivált az automatizáció, de ez szinte mindig új álláslehetőségeket szül, vagy egész egyszerűen átszivárog a fölösleges munkaerő olyan ágazatokba, ahol hiány van.

^^

Különben is, az automatizálást általában olyan munkaköröknél vezetik be, amik eleve rabszolgamunkák. Ne mondjátok nekem, hogy egy gyárban robotolni 8-12 órában annyira jó meló vagy hogy egy autópályán napi 12 órát egyenesen előre menni annyira jó. Ilyet csak azok írnak, akik életükben nem dolgoztak még hivatásos sofőrként. Aki annyira életképtelen, hogy egy betanított munkakör megszűnése problémát okoz neki, arra nem tudok mit mondani.

Kamionnal napi 10+ órákat vezetni pedig igazi utolsó rabszolgamunka, miért akarja ezt bárki csinálni?

És még én vagyok a faék... :) Mondjuk a fizetés miatt? :) Mert ha külföldre fuvaroz többet keres jóval ,mint némelyik diplomás? Tényleg ennyire hülye vagy? Anyukád hogy tud elviselni? Te birkák birkája... :)

Akkor kérlek vezesd le, hogy mennyi ember lenne munkanélküli...

Ma az munkanélküli, aki nem képes annyit megtenni, hogy jelentkezik egy állásajánlatra vagy ne adj' isten beballag egy céghez, van-e munka. Az egyetlen, ami itt felróható lenne, hogy sok betöltetlen állást nem hirdetnek meg vagy nem jó formában és csodálkozik az ember, hogy munkaerőhiány van, de állásajánlatot nem talál.

Különben a kamionosokat pont nem kell félteni, mert az önjárók nem fogják kiváltani a teljes fuvarozós piacágat, csak annak egy nagyon-nagyon kicsi szeletét, de ezt már vagy harmadszor írom le és egyszerűen képtelen vagytok felfogni.

"Azt meg ne mondd, hogy átszivárog máshová, mikor mindenhol az automatizálás lesz idővel..."

Ne is haragudj, de ennek semmi köze nincs a témához. Mi most bizonyos kamionok önállósításáról beszélünk, te meg beteszel a kalapba egy olyan problémát, aminek talán majd 300 év múlva lesz jelentősége és a probléma akkor sem bizonyos kamionok önállósításából fog fakadni.

Különben azt látni kell, hogy az önállósítás mindig valamilyen optimalizációról szól, ami kell ahhoz, hogy előrendüljön a piac. Ha egyszer humán erőforrással eléri egy cég a termelésének a maximumát, de még mindig nem elég, akkor egyszerűen muszáj, hogy robotokhoz nyúljunk. MUSZÁJ! Mert ha nem, akkor megreked egy szinten és hosszú távon csődbe megy. Akkor pedig megint az van, hogy több ezren vesztik el az állásukat.

A robotok vs. emberek szabályozása pedig politikai kérdés. Ha tényleg valós probléma lesz, hogy a robotok elveszik az összes létező munkahelyet és emiatt válság alakul ki, akkor nyilván kénytelen lesznek lépni a politikusok is az ügyben és majd születik rá szabályozás.

"És még én vagyok a faék... :) Mondjuk a fizetés miatt? :)"

Mert ha kiesik az autópályázás, akkor megszűnik a fizetésük vagy mi? Települések között rövidtávon már nem lehet kamiont vezetni? Mielőtt valamibe belekötsz, legalább gondolkozzál már el rajta...