Miért jobb egy BMW vezetési élménye mint egy más típusú autónak?

Ugyanazert amiert a lanyok nem pukiznak meg nem kakkantanak.

Hulyesegbol elterjesztik es mint mindig szajrol szajra terjed a hir es a sok hulye el is hiszi

Abból hogy szerkezetileg, összeszerelésileg és dizájnra is sportosabban van megcsinálva.

Más a kormány, futómű és a rugózás felépítése, ezáltal sportosabb a vezethetőség.

De ez most olyan dolog hogy ha nagypapa stílusban vezetsz akkor semmit sem fogsz ebből érezni, szóval kicsit tempósan kell haladni hogy érezd is.

Lehet jobb egy BMW vezetési élménye, mint egy másik autónak,de azért nem mindegyik BMW-é és nem mindegyik autónál.

Teljesen más a stabilitás és a súlypont, ha a motor az első futómű előtt és felett van illetve ha a lehető legnagyobb mértékben a futómű mögé van tolva. Nem annyira durva a különbség, mint a közép és farmotoros sportkocsik esetében, de van. Persze meglehet magyarázni, hogy ez csak teszkó parkoló hatás, de ezt kéretik elmagyarázni a Ferrarinak,Lamborghininek,Porschenak vagy épp az F1-es csapatoknak. :D

Ugyanúgy van eltérés a hajtás miatt is, gázadásra a súlypont hátrábbra esik, jobban terhelődik a hátsó tengely és ha pont hátul hajt a kocsid ez előnyös lesz, ha elöl akkor meg csak kapar. ( nálam első keréken közel 300 ló van, ha kikapcsolsz minden elektronikát akkor mások már a harmadikat kapcsolják, nálam meg még mindig a gumi forog :D )

Van még ezer apróság ami miatt a hasonló elven szerkesztett autókkal máshogy lehet menni, máshogy fordul. Ez nem csak a BMWre igaz, hanem az összes hasonló autóra.

Nyilván ez is csak a kommersz orrmotor/elől hajt - családi autós fűtóművel rendelkező kocsikkal szemben áll meg. Egy STi Imprezával szemben már nem :D

Vagy a fenti kommentekből kiindulva egy Lancer Evo,STi Impreza sem nyújt semmivel többet, mint egy akármilyen kommersz autó? Biztos ez? :D