Hogy, merre induljak el, ha érdekel a rallye?
Persze, sok kérdést és választ találtam már ezzel kapcsolatban, de valamire mégsem kaptam választ.
Hogy vágjak bele?
Veszek egy autót, megcsinálgatom, vagy már olyat veszek, ami megfelő a célra. Eddig megvan. És utána kimegyek az erdőbe csak úgy gyakorolgatni..? Szervezetlen keretek között ezt veszélyesnek tartom.
Vagy csak benevezek versenyekre mindenféle gyakorlás nélkül? Ez is furcsa..
Csatlakozzak valami szervezethez? Pécs környékén próbáltam keresni bármilyen csapatot, aki ezzel foglalkozik és csatlakozni lehetne hozzájuk, de nem találtam.
Ha valaki a fentiekkel kapcsolatban tudna bármit mondani, azt nagyon megköszönném!
válasza: válasza: válasza:Ez a "megcsinálgatom" továbbá az, hogy "kimegyek az erdőbe gyakorolgatni" mind arra utal, hogy még az alapokkal sem vagy tisztába.
Legelőször meg kellene ismerned a sport szabályait, megteremteni az elindulás anyagi feltételeit, magas szintre fejleszteni a vezetési készségeidet, szponzorokat szerezni, szervizcsapatot építeni, egy jó navigátort megfizetni, vele összeszokni, nagyon sok versenyen rajthoz állni, rengeteg versenykilométert abszolválni, és még sokáig sorolhatnám, hogy mi mindent kellene beszerezni/megvenni/elintézni/megtanulni....
Szóval, sokkal egyszerűbb, ha holnaptól inkább a lovaglást vagy a golfot választod.
Hidd el, sok kiadástól és kudarcélménytől óvnád meg magadat. :(
Sziasztok! Koszi, hogy valaszoltatok. Azzal termeszetesen tisztaban vagyok, hogy milyen merteku kiadasokkal jar ez a sport, a kerdesem most nem is erre iranyult, inkabb azok hogyanjara kerdeznek ra, amiket a 3. valaszolo leirt.
Hogy fejlesszem magas szintre a vezetesi kepessegeimet? Ertem, sok gyakorlassal, na de hol, hogyan gyakoroljak?
Hol keressek olyan szemelyt, aki navigalna?
Mert gondolom, nem ugy van, hogy fogom magam es benevezek egy versenyre, hanem azt sok-sok gyakorlas elozi meg. Ez az a resz, amivel nem vagyok tisztaban. Hol gyakoroljak?
Remelem, ertitek mar, mire gondolok. Ha valaki tapasztalt leirna, o hogyan indult el a palyan, annak nagyon orulnek!
Jaj, ugy erzem, nagyon felreertettuk egymast. Tenyleg koszonom, hogy irtatok, de azt, hogy sok penz kell, mar eleg forrasbol elolvastam.
Abban remenykedtem, hogy leirja valaki, hol talalhatok egy csapatot, akikkel kozosen tudunk gyakorolni, versenyezni, megtanlni a szabalyokat, stb.
válasza:Továbbra is próbállak lebeszélni.
Ez nem olyan, mint pl. a tenisz, hogy beiratkozok egy tanfolyamra, megtanítják a tenyerest, és a fonákot, veszek egy jó cipót meg egy jó ütőt. Aztán, ha időm és kedvem engedi délutánonként kimegyek ütögetni.....
Sokan azt hiszik, hogy ha van egy néhány hónapos jogosítványuk, és legalább háromszor (!) elfuvarozták a család 800-as Marutijával a nagymamit Dabasra, akkor már hűdejó pilóták, és akár egy versenyautót is el tudnának vezetni.
Na ettől kicsivel több!
Különösebb rendszerezés nélkül, csak ami hirtelen eszembe jut:
-a versenyzéshez egy autósportban érdekelt sportkör/szakosztály leigazolt tagjának kell lenned.
-az adott évre ki kell váltani a versenyzői engedélyt(licencet)
-meg kell csináltatni a sportorvosit
-szabályismeretből "minimum-vizsgát" kell tenni
-bevásárolsz, tűzálló overál, sisak, kesztyű, cipő...
egyenlőre ennyi, csak azét hogy autóba ülhess.
Innen jön a nehezebbje, a versenyautó.
Ha nagyon sok pénzed van, megveszed készen, ha ettől sokkal több pénzed van, akkor megépítteted valamelyik műhelyben.
Tudom, a barátod barátja látott egyszer egy embert, aki maga fabrikálta otthon a csöves autót. Na ezt most felejtsd el.(amúgy is 30 éve történt)
Szóval, papírjaid rendben és kész a versenyautó.
E mellé, már "csak" egy pályabejáró autó kell, tréler a szállításhoz, egy navigátor(a papírokat neki is ugyan úgy mindent) egy tapasztalt szervizcsapat (minimum egy mikrobusz és 3 fő)
Aztán lehet benevezni, és majd jönnek a versenykilométerek, a tapasztalatok, mert az első gyorsaságin kiderül, hogy mennyi mindent kell még tanulni, és milyen sok mindent kell még fejleszteni.
Közben minden versenyre komoly összegeket fizetni nevezési díjat, biztosítást, az említett 5 főnek szállást, étkezést. Beszerezni tartalékba motor váltó futómű alkatrészeket, üzemanyagot, gumikat aszfaltra, murvára, vízre. Ezt a rengeted holmit valahol tárolni a kell a versenyautót rendszeresen szervizelni, javítani, fejleszteni....
Hidd el, ez csak a jéghegy csúcsa, napokig lehetne sorolni, mi minden szükséges még a rallyezáshoz.
Na és nem szabad elhallgatni, hogy ha valami csodának köszönhetően a fentiek mind összejönnek, akkor sincs semmi garancia arra, hogy eredményes leszel.
Van még kérdés? :)
Hú, köszi a kifejtést.
Miért próbálsz ennyire lebeszélni?
Nem, nincs ilyen barátom és tudom, hogy a bukócső berakása nem otthoni biznisz..:D
Valóban, nem vagyok jó sofőr. Viszont! érdekel ez a sport. Nem is arra hajtok, hogy eredményes legyek, hanem szeretnék jól megtanulni vezetni, vágyom a terep hangulatára, a csapatmunkára, az autókkal való foglalkozásra.
Nem megkerülni szeretném a felsorolt dolgokat, hanem véghezvinni őket.
Tehát, ha jól vettem le, akkor a versenyzéshez szükséges dolgok megszerzése után be kell neveznem versenyekre? Vagy ha csatlakozok egy sportkör/szakosztályhoz, akkor velük tudok készülni a versenyekre biztosított pályákon? Mert nekem csak ez a része nem tiszta. Hol szerzek tapasztalatot? Nem szívesen neveznék be semmilyen versenyre úgy, hogy ott vezetek előrször és szintén nem szívesen mennék ki terepre csak úgy magamtól, mert azt meg veszélyesnek tartom, így nem gondolnám, hogy ennek ez a szép módja.
válasza:"Nem szívesen mennék magamtól"
Pedig DE! -mondaná Boborján. ;)
Tudom ,buta indoklás valamit önmagával megmagyarázni, de azt, hogy milyen lehet egy lezárt gyorsaságin vezetni, azt tényleg csak egy lezárt gyorsasági szakaszon lehet megtapasztalni. Ilyenre pedig csak versenyen van lehetőséged. (a pályaversenyek estében, pl. Hungaroring, Rábaring,stb., lehet gyakorolni, no de az nem rallye, az egy másik szakág)
Szóval ha rallyezni akarsz, akkor ezek a feltételek. Ennek a sportnak éppen ez az egyik szépsége, az improvizálás. Itt nincs olyan, amit Senna mondott, hogy pl. Nürburgringen, a Yokohama sikánban harmadikban kell fordulni 8600-as fordulattal, ha 20°C-os az aszfalt és déli szél fúj.... Ez nem rallye, ez egy betanult robot-üzemmód. :(
A rallyeban felírod a pályát mondjuk csendes délutáni napsütésben , közúti forgalom mellett(!), aztán másnap a versenyen -lezárt pályán- éjjel kettőkor, szakadó esőben "gurulsz" rajta 140-150-et. Erre csak egy módon lehet gyakorolni. Minél több versenyen el kell indulni. Fogadd el, ez egy ilyen sport.
Kérdés???
válasza:Válaszok a kérdéseidre:
"..be kell neveznem versenyekre?"
Nem kell, semmi sem kötelező. Arra nevezel és azon indulsz amelyik neked szimpi, illetve amelyikre a licenced szól.
"..velük tudok készülni?"
Nem, a saját magad ura vagy. Itt nincsenek kötelező csoportos edzések, mindenki maga dönti el, hogy mit szeretne, és hogyan gazdálkodik a saját idejével, pénzével, energiájával.
"hol szerzek tapasztalatot?"
Már írtam: a versenyeken.
Okay, felfogtam :D
Örülök, hogy végre megértettük egymást és köszi, hogy ilyen kitartóan válaszolgattál..:D
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!