Mik a különböző kerékmeghajtásoknak az előnyei, hátrányai?

Ha nem szívódezső lenne, hátsókerekessel is megpördülnél, mert folyamatosan padlógázzal akarsz közlekedni.

Tény, hogy orrtolósabbak az elsőkerekesek, de ha tudod kezelni jól, és nem adsz túl sok gázt, az is irányítható.

"A hátsókerekesnél kihagytad a "kanyarodási képességet". Autópályán, főutakon rendszeresen kanyarban előzök, mert az első kerekes autók csak tötymörögve képesek bevenni, én meg fék nélkül. Pl olyan kanyarban, ahol 60 a megengedett, én simán 110-el fordulok be."

Ez azért sok mindentől függ, tény hogy egy hátsókerekes autónak jobb a kanyarodási képessége, viszont nem mindegy hogy egy BKV buszt hasonlítasz egy E30-hoz vagy egy Clio RS-t egy 320d-hez. Nagyon sok múlik a futóművőn és a gumin.

Vizes úton azzal sem lehet padlógázzal körforgózni mert hiába csak 94 lóerő simán kitör a hátulja 2-esben 3-asban :)

Míg az első kerekes 105 lovas céges autó már poros körforgóban is alulkormányzott lesz és nem kell neki padlógáz sem.

Igen, volt szerencsém 80km-t vezetni friss hóban hátsókerekessel. :D

Elsőkerekessel sokkal egyszerűbb, de hátsóval sem lehetetlen, csak jó reflexek kellenek, meg érzék. Ha egyből korrigálsz, akkor nem megy sehova a hátulja, a gázzal meg nagyon óvatosan kell bánni. De tény, hogy télen jobb az elsőkerekes.

"De tény, hogy télen jobb az elsőkerekes."

Ha szabadon válaszhatok, akkor már inkább egy összkerekessel vágnék neki a télnek. Csakhogy a legtöbbünk nem engedheti meg magának, hogy külön autót tartson télire, meg egy külön másikat a nyárra.

Pár alapszabályt betartva semmi gond nincs a hátsókerekessel télen.

1. Hóban kanyarokban óvatosan a gázpedállal

2. Havas úton emelkedőn nem árt egy kis lendület

3. Jeges emelkedőt felejtsd el!

4. Friss havas/jeges (kicsi vagy nagy tök mindegy) emelkedőn ne állj meg parkolni mert lesz meglepetés amikor majd el akarsz indulni :)

Én háromszor akadtam el a hátsókerekes autómmal, mind a háromszor az én hibámból. Ebből a háromból 2 esetben első kerekes autó kimászott volna egyszer pedig mindenféleképp külső segítség kellett.

De ez nem az autó hibája, mérlegelni kell, hogy hova lehet leállni illetve behajtani télen hátsókerekes autóval.

Mindenki elakad vele előbb utóbb aki használja de ebből is lehet tanulni és többet nem esik az ember ugyanabba a hibába. :)

#17

Persze, télen az összkerék a legjobb, én most csak a hátsóról és elsőről beszéltem.