Adott egy Astra g 1.4 benzin, z14xep láncos motor, twinportos?

A GM olajra sokan fújnak. Csak ha indokot kérek, akkor sosem saját tapasztalat alapján mondják amit mondanak, hanem azt hogy ettől meg attól mit hallottak. Annyit sikerült kiderítenem a legenda alapjáról, hogy a 90-es években a 10W40-es GM olajjal (tehát sosem a dexos2-s 5W30-assal!) volt valami átmeneti gond. Ebből gyökerezik a városi legenda a mai napig.

Nekem egy dízel Astrám volt, ami bő 200.000km-ig kizárólag 5w30-as GM olajat kapoott. Az ég világon semmi gond nem volt vele, még a turbó sem panaszkodott rá.

Most viszem majd első éves szervizre a mostani K Astrámat. Szintén GM olajat fognak beletölteni. Nekem semmi bajom nincs ezzel. De az ellen se tilatokoznék ha a Casrolt töltenék bele. A lényeg a dexos2 jóváhagyás. A többi véleményem szerint csak izlés, "vallási meggyőződés" kérdése.

Leírtam amit tudok. A gyári olaj sem csak alapolajból áll. A többi a te döntésed.

Mivel már nem garanciális az autód, gyakorlatilag bármit beletölthetsz, ami tudja a dexos2-t (vagy G Astrára talán még az ezt megelőgő két GM szabvány volt érvényben). A Castrol se megfizethetetlen áron van. Ha az a pár ezer fortint felár megnyugtatja a lelkiismeretedet, akkor vedd azt!

Ha már 5000-ként lecseréled az olajat, a motor örökéletű lesz, múltkor vettem egy pözsót, aminek gyárilag 30 ezres a csereperiódusa, na be is tartották....

17000km volt az olajban, még világos volt, és elég jól kent.

Tehát volt alapja a gyári csereperiódusnak, de levéve a szelepfedelet valami hatalmas olajkokszréteg volt mindenhol, a fedélről rendesen vésővel kellett leszedni az olajkokszot.

Én úgy szoktam, hogy meleg motornál megnézem az ujjammal, mennyire van "kenése" még az olajnak.

Öreg, gagyi olajak +10000-nél már olyanok, mint a víz, sűrűsége megvan, de semmi csúszása, kenése.

Egy ilyen kap nyáron egy hegymenetes gyorsulást rendszeresen, dobhatja az ember a kukába a motort.