Német, vagy japán autót érdemes venni?

Nem értem ezt a sok nyávogást, hogy jaj ennyiért ilyet, olyat kapsz. Könyörgöm nem 150 ezer Ft-ról beszélünk, hanem félmillióról. Ennyiért bőven 2000 utáni autókat is ki lehet fogni jó állapotban. Azért ki ne találja már senki, hogy egy kevesebb, mint 20 éves autót már megevett a rozsda, kivéve, ha egy Mazdáról beszélünk, amivel folyamatosan térdig erő vízben parkoltak éveken keresztül.

És igen is azért minimális biztonság ennyi pénzért elvárható. Egyébként ennyi évesen is számít, hogy valami francia-e vagy olasz, német stb, mert a típushibák előjöhetnek akárhány éves, meg akármilyen karbantartott egy autó. Peugeot 206 egyébként 2004 utáni is van jó állapotú félmillióért. Azt többnyire még dicsérik is, de a tilikus francia elektronikai hibákat emlegetik mellette folyamatosan.

Meg ugyan már áruljátok akkor el, hogy miért van az, hogy a legutolsó lepukkant Swift, Honda Civic, Toyota Corolla, B Corsa stb autó mai napig nagy számban vígan mászkál az utakon, míg egy ugyanilyen idős francia, olasz autót ha lát is az ember, kinkeserves traktor hangon járó motorral megy, és szemmel láthatóan is hullik szétfele.

Strapabíró meg igen is elvárható ennyi pénzért. Nehogy már félmillióért 3-4 évig a szükséges karbantartás mellett ne tudjon elmenni. Egyébként azt értem még strapabíráson, hogy bírja a szabad ég alatt, merthogy garázst max akkor fog látni, amijir épp elmegyek vele egy mellett, merthogy nem fog benne állni soha, mert nincs is.

Ezért is nem fogok másfél milliót meg tobbet kiadni egy sz.ros autóért, mert nekem az csak egy tárgy, aminek funkciója van, és egyébként a másfél milliós autó ugyanúgy besz.rik, és ugyanannyi, sőt még több fenntartani, mint egy 15 éves kocsit. Akkor meg miről beszélünk? Inkább veszek félmillióért, aztan 4 évente fillérekért roncstelepre adom, mint másfél millióért vegyek egy kicsivel újabbat, aminek már több nyűgje, és magasabb szervizköltsége van, de négy öt év múlva azt is 7-800 ezerért adom el max, szóval szinte ugyanannyit, vagy még többet bukok rajta, cserébe többe is kerül egy olajcsere is, meg barmilyen alkatrész, csak mert újabb.

Ha havi másfél milliót keresnék, akkor vennék max egymillió környékén kocsit. Nem állok rosszul, de kocsira akkor sem adok ki többet, mert pénzkidobás.

Egyébként érdekes módon japan autónál pl. húsz éves korban is csak vezérlés csere, kopó alkatrészek, és olajcseréről tudok, esetleg a húsz év alatt egy két valamivel nagyobb hiba, és annyi. Max alváz védelem szokott nagyobb költség lenni, ha szükséges. Opelekről is ilyesmiket mondanak, alap karbantartás és annyi. Egyedül az alkatrész ár, illetve az, hogy melyikhez értenek jobban a szerelők, ez a döntő. Ezt akartam csak tudni, és érkezett is hasznos válasz, amit köszönök.